青島金邦物流 #金邦案例# 為什么很多國(guó)內(nèi)客戶都覺(jué)得到門(mén)費(fèi)用很貴?
發(fā)布時(shí)間:2019-01-1140分鐘前 來(lái)自 微博 weibo.com
#金邦案例# 為什么很多國(guó)內(nèi)客戶都覺(jué)得到門(mén)費(fèi)用很貴?
相信大家都有遇到過(guò)各自的貨代給你報(bào)DAP/DDU/DDP這三種到門(mén)的報(bào)價(jià)。
既然需要給收貨人送到門(mén),那肯定是涉及到很多當(dāng)?shù)氐馁M(fèi)用:
1、DAP目的港費(fèi)用(目的港港雜+港口到工廠的拖車(chē)費(fèi))。
2、DDU目的港費(fèi)用(目的港港雜+港口到工廠的拖車(chē)費(fèi))+清關(guān)費(fèi)用。
3、DDP目的港費(fèi)用(目的港港雜+港口到工廠的拖車(chē)費(fèi))+清關(guān)費(fèi)用+關(guān)稅。
目的港的費(fèi)用一般是付的當(dāng)?shù)貛欧N,當(dāng)然最后結(jié)算費(fèi)用的時(shí)候一般還是會(huì)換算成美元或者人民幣來(lái)結(jié)算。國(guó)內(nèi)習(xí)慣于換算成人民幣來(lái)計(jì)算成本。所以誤會(huì)由此產(chǎn)生。
比如要去的目的地是英國(guó)的,當(dāng)?shù)貛欧N是英鎊,港口到門(mén)的拖車(chē)費(fèi)按著600英鎊來(lái)計(jì)算,在英國(guó)本地司機(jī)的生活中也就是“600塊錢(qián)”,但是在國(guó)內(nèi)計(jì)算成本的的時(shí)候我們就是按著當(dāng)時(shí)的匯率換算成人民幣來(lái)就是“5200塊錢(qián)”,人類(lèi)對(duì)數(shù)字的超級(jí)敏感的,特別是這個(gè)數(shù)字還跟切身利益掛鉤的時(shí)候。“600”與“5200”之間巨大的差別導(dǎo)致我們覺(jué)得“好貴啊”。
這個(gè)時(shí)候我們其實(shí)應(yīng)該換位思考一下,把自己的擺在國(guó)外客戶的位置上去。這么一想,其實(shí)在“本地人”眼里,這只是個(gè)正常的費(fèi)用,不是“天價(jià)”。只是我們平時(shí)的習(xí)慣導(dǎo)致了我們?nèi)フJ(rèn)為,到門(mén)的費(fèi)用很貴。
其實(shí)真的不貴,想想貨物的運(yùn)輸距離,期間花費(fèi)的人力、物力、時(shí)間,起運(yùn)港代理安排送貨(可以委托代理也可以自己安排)、訂艙、報(bào)關(guān)、錄艙單、錄VGM等等,到了目的港之后代理還要去提貨、繳費(fèi)、安排拖車(chē)、清關(guān)(DDU)、關(guān)稅(DDP)。對(duì)兩個(gè)地方的“本地人”來(lái)說(shuō)都是正常費(fèi)用。
相信大家都有遇到過(guò)各自的貨代給你報(bào)DAP/DDU/DDP這三種到門(mén)的報(bào)價(jià)。
既然需要給收貨人送到門(mén),那肯定是涉及到很多當(dāng)?shù)氐馁M(fèi)用:
1、DAP目的港費(fèi)用(目的港港雜+港口到工廠的拖車(chē)費(fèi))。
2、DDU目的港費(fèi)用(目的港港雜+港口到工廠的拖車(chē)費(fèi))+清關(guān)費(fèi)用。
3、DDP目的港費(fèi)用(目的港港雜+港口到工廠的拖車(chē)費(fèi))+清關(guān)費(fèi)用+關(guān)稅。
目的港的費(fèi)用一般是付的當(dāng)?shù)貛欧N,當(dāng)然最后結(jié)算費(fèi)用的時(shí)候一般還是會(huì)換算成美元或者人民幣來(lái)結(jié)算。國(guó)內(nèi)習(xí)慣于換算成人民幣來(lái)計(jì)算成本。所以誤會(huì)由此產(chǎn)生。
比如要去的目的地是英國(guó)的,當(dāng)?shù)貛欧N是英鎊,港口到門(mén)的拖車(chē)費(fèi)按著600英鎊來(lái)計(jì)算,在英國(guó)本地司機(jī)的生活中也就是“600塊錢(qián)”,但是在國(guó)內(nèi)計(jì)算成本的的時(shí)候我們就是按著當(dāng)時(shí)的匯率換算成人民幣來(lái)就是“5200塊錢(qián)”,人類(lèi)對(duì)數(shù)字的超級(jí)敏感的,特別是這個(gè)數(shù)字還跟切身利益掛鉤的時(shí)候。“600”與“5200”之間巨大的差別導(dǎo)致我們覺(jué)得“好貴啊”。
這個(gè)時(shí)候我們其實(shí)應(yīng)該換位思考一下,把自己的擺在國(guó)外客戶的位置上去。這么一想,其實(shí)在“本地人”眼里,這只是個(gè)正常的費(fèi)用,不是“天價(jià)”。只是我們平時(shí)的習(xí)慣導(dǎo)致了我們?nèi)フJ(rèn)為,到門(mén)的費(fèi)用很貴。
其實(shí)真的不貴,想想貨物的運(yùn)輸距離,期間花費(fèi)的人力、物力、時(shí)間,起運(yùn)港代理安排送貨(可以委托代理也可以自己安排)、訂艙、報(bào)關(guān)、錄艙單、錄VGM等等,到了目的港之后代理還要去提貨、繳費(fèi)、安排拖車(chē)、清關(guān)(DDU)、關(guān)稅(DDP)。對(duì)兩個(gè)地方的“本地人”來(lái)說(shuō)都是正常費(fèi)用。