達飛加入TradeLens 馬士基迎來新隊友！GSBN聯(lián)盟迎來考驗

航運界網(wǎng)5月28日消息，達飛集團（CMA CGM）和地中海航運公司(MSC ）宣布將加入。詳細來說，TradeLens是由A.P.穆勒-馬士基和IBM聯(lián)合開發(fā)的基于區(qū)塊鏈技術(shù)的數(shù)字運輸解決方案。

隨著達飛、地中海航運、馬士基和其他承諾參與該平臺的航運公司的加入，TradeLens將可以提供全球海運集裝箱貨物接近一半的數(shù)據(jù)。 達飛輪船和地中海航運的參與將極大促進TradeLens實現(xiàn)其愿景，即在供應(yīng)鏈上下游創(chuàng)建更大的信任、更高的透明度和更好的協(xié)作，以促進全球貿(mào)易的發(fā)展。兩家公司也將為推廣TradeLens貢獻一己之力，并為其客戶和合作伙伴在平臺上創(chuàng)建互補的服務(wù)。

達飛集團信息技術(shù)與轉(zhuǎn)型執(zhí)行副總裁Rajesh Krishnamurthy表示：“數(shù)字化是達飛集團的戰(zhàn)略基石，能助力公司根據(jù)客戶需求提供端到端的服務(wù)。TradeLens致力于開放的標準及開放式治理，我們相信這是幫助實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵平臺。TradeLens搭建的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)表明來自整個供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)的參與者能夠從中獲得重要價值。”

地中海航運公司首席數(shù)字和信息官André Simha表示：“數(shù)字化合作是集裝箱航運業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。 TradeLens平臺具有巨大的潛力，可以推動行業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化進程，并圍繞共同標準建立協(xié)作。我們認為TradeLens顧問委員會以及行業(yè)標準機構(gòu)，如數(shù)字化集裝箱航運協(xié)會（Digital Container Shipping Association）將幫助加速這一進程。”

TradeLens使參與者建立連接，分享信息，在航運供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)間進行合作。TradeLens生態(tài)系統(tǒng)成員在其全球運輸貨物的過程中可以實時訪問運輸數(shù)據(jù)和運輸單證文件，對數(shù)據(jù)有總體把握，并能進行數(shù)字化合作，幫助創(chuàng)建公平、安全、不可篡改的交易記錄。
 

區(qū)塊鏈技術(shù)的特性適用于大型網(wǎng)絡(luò)和不同的合作伙伴。區(qū)塊鏈技術(shù)為網(wǎng)絡(luò)中發(fā)生的所有事務(wù)建立共享的、不可改變的記錄，獲得許可的參與者可以實時訪問可信數(shù)據(jù)。

迄今為止，TradeLens平臺上已有100多個參與方，已經(jīng)記錄了超過1000萬次航運事件，并每周處理成千上萬的單證文件，為發(fā)貨人、航運公司、貨代、海關(guān)官員、港口機構(gòu)、內(nèi)陸運輸供應(yīng)商等成員提供能建立信任的交易共享視圖。對數(shù)據(jù)所有權(quán)和對數(shù)據(jù)訪問權(quán)限的承諾有助于確保隱私和信息機密性，同時使參與者能夠更有效地協(xié)作，以實時訪問運輸數(shù)據(jù)。

IBM全球行業(yè)、平臺和區(qū)塊鏈業(yè)務(wù)高級副總裁Bridget van Kralingen說：“IBM持續(xù)發(fā)展區(qū)塊鏈技術(shù)取得的進展表明，該技術(shù)正在培育新的商業(yè)模式，并在業(yè)務(wù)經(jīng)營中發(fā)揮著重要的作用。TradeLens擁有超過百名參與者，他們付出信任，并在貨物運輸過程中獲得更高的透明度，也更為便捷。我們一起推進該項目，共同的目標是實現(xiàn)世界貿(mào)易生態(tài)系統(tǒng)的現(xiàn)代化。”

達飛和地中海航運將在TradeLens網(wǎng)絡(luò)中承擔重要角色

達飛和地中海航運將運行區(qū)塊鏈節(jié)點(blockchain node)，參與區(qū)塊鏈共識機制，以驗證交易、托管數(shù)據(jù)，并承擔區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)中信任錨或驗證人的關(guān)鍵角色。 達飛海運和地中海航運將加入TradeLens顧問委員會，該委員會包括供應(yīng)鏈上下游成員，就中立性和開放性標準提供建議。

支持全球航運供應(yīng)鏈

A.P.穆勒-馬士基首席商務(wù)官柯文勝（Vincent Clerc）表示：“盡管航運公司參與至關(guān)重要，但需要強調(diào)的是TradeLens平臺依賴于整個供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)的參與。為客戶提供更為便捷的服務(wù)、為集裝箱運輸全程提供可視性是馬士基發(fā)展戰(zhàn)略的核心。 TradeLens的目標是改變整個供應(yīng)鏈，為包括貨代、港口和碼頭運營商、內(nèi)陸運輸供應(yīng)商、海關(guān)、政府機構(gòu)等所有參與者提供價值，最終惠及客戶。”

TradeLens平臺上增加更多航運公司將使客戶受益。 寶潔公司全球物流采購總監(jiān)Michelle Eggers表示：“寶潔每年的海運貨量巨大。無論運送我們的產(chǎn)品，還是運輸在生產(chǎn)中使用的材料，了解集裝箱的狀態(tài)有助于我們有效管理供應(yīng)鏈。我們相信航運業(yè)將受益于區(qū)塊鏈解決方案的透明度和準確性，我們很高興看到地中海航運、達飛、馬士基等公司都參與TradeLens平臺。我們一直在TradeLens平臺上測試寶潔公司的業(yè)務(wù)，隨著該解決方案迎來更多參與者，我們看到了更多潛在的發(fā)展機會。我們期待全行業(yè)能夠參與，這將使所有網(wǎng)絡(luò)成員從中受益。”

DCSA VS GSBN誰能笑到最后？

航運界網(wǎng)了解，早在本月初達飛集團就攜、長榮海運、現(xiàn)代商船、陽明海運、以星輪船加入由馬士基牽頭組建的數(shù)字集裝箱航運協(xié)會（Digital Container Shipping Association，DCSA）。

其中，達飛確認成為DCSA創(chuàng)始成員，也是監(jiān)事會一員。長榮海運、現(xiàn)代商船、陽明海運、現(xiàn)代商船和以星輪船作為會員，不過這有待監(jiān)管機構(gòu)批準。

航運界網(wǎng)分析認為，隨著達飛集團(CMA CGM)和地中海航運(MSC)加入TradeLens。這意味著同樣致力于打造開放的數(shù)字化平臺GSBN聯(lián)盟（Global Shipping Business Network，GSBN )將迎來考驗，該聯(lián)盟自2018年11月6日宣布成立以來，并未有新的消息。有趣的是達飛集團兩個平臺都有參與。

事實上，也正如航運界網(wǎng)此前專訪上港集團總裁嚴俊所說，他認為“區(qū)塊鏈上的所有利益相關(guān)方，都會根據(jù)其貢獻多少，獲得相應(yīng)回報。但前述相關(guān)方要有以下四點共識：第一是認同行業(yè)標準；第二是認同鏈圈技術(shù)可以得到應(yīng)用；第三是認同“航運鏈圈”架構(gòu)的價值；最后是共同參與，即所有成員都要遵循利益分配格局的架構(gòu)設(shè)計。”

基于此，我們?nèi)猿执饲暗呐袛啵瑢τ谖磥韰^(qū)塊鏈牌桌上的人是誰，都有什么身份，其實并不重要。重要的是這個行業(yè)通過鏈圈技術(shù)會順應(yīng)時代潮流變得更好。
 

關(guān)于TRADELENS

TradeLens由馬士基和IBM共同開發(fā)，是一個以區(qū)塊鏈技術(shù)為基礎(chǔ)的、開放而中立的行業(yè)平臺。該平臺得到全球航運業(yè)主要參與者的支持。通過促進高效、透明、安全的信息交換，以期建立全球供應(yīng)鏈更好的合作和更強的信任。