中國籍國際航行船舶馬六甲海峽航運保安等級升至最高

交通運輸部辦公廳7月2日發(fā)布通知，將航運于及擬駛往馬六甲海峽的中國籍國際航行船舶的保安等級提高至3級，自7月22日起生效，截止時間另行通知。
 
根據(jù)《中華人民共和國國際船舶保安規(guī)則》，保安等級分為三級，3級為最高級，指保安事件可能或即將發(fā)生時應在一段有限時間內(nèi)保持進一步的特殊保護性保安措施。較前不久在霍爾木茲海峽油輪遇襲事件后發(fā)布的保安等級高了一級。
 

馬六甲海峽位于馬來半島與蘇門答臘島之間，是連接太平洋與印度洋的門戶。全長1080公里，西北部寬370公里，東南部僅37公里；最窄處僅有2.7公里，位于新加坡附近。現(xiàn)有的分布在太平洋、印度洋上的航線有十幾條，然而由于海洋地形、濃霧、冰山、風浪等多種因素，適合海上石油運輸特別是超級油輪通行的航線并不多，所以馬六甲海峽成為了僅次于霍爾木茲海峽的原油和天然氣重要通道。
 
中國已經(jīng)成為世界上最大的原油和天然氣進口國，對進口的高度依賴時刻伴隨著供應斷裂的風險。
 
2017年，美國能源信息署（U.S. Energy Information Administration, EIA）在一份關于輸油節(jié)流點的報告中指出，如果馬六甲海峽被封鎖，全世界將有一半的船隊需要重新調(diào)整路線，隨之而來的運輸成本增加也會影響能源價格。
 
根據(jù)EIA的報告，2016年每天有約1600萬桶原油和燃料通過馬六甲海峽，同時這片海域停泊了大量交易商用作海上儲油設施的超大型油輪。


亞洲反海盜及武裝劫船區(qū)域合作協(xié)定信息共享中心(ReCAAP Information Sharing Centre, ReCAAPISC)的數(shù)據(jù)顯示，去年在馬六甲海峽和新加坡附近發(fā)生了8起海盜和武裝搶劫事件。