我國港口貨物吞吐量世界第一 前十大港口中國占7席

近日，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》(以下簡稱《綱要》)。9月24日下午，國新辦就《綱要》有關情況舉行新聞發布會。交通運輸部部長李小鵬在介紹相關情況時表示，從吞吐量看，2018年全國港口貨物吞吐量完成143億噸，居世界第一；全球前十大港口我國占了七席，而且前三名均系中國港口。
 

交通運輸事業取得歷史性成就

李小鵬介紹，新中國成立以來，交通運輸業確實取得了歷史矚目的成就，發生了歷史性的變革。綜合交通運輸日趨完善，基礎設施規模不斷增加，裝備水平不斷提升，科技創新能力不斷提高，對外合作不斷擴大，運輸服務能力也顯著提升。“新中國成立70年來，我國交通運輸經歷了從‘瓶頸制約’到‘初步緩解’，再到‘基本適應’的發展歷程，取得了歷史性成就。”

鐵路方面。2018年末，我國鐵路營業總里程達13.2萬公里，比1949年增長5倍；高鐵從無到有，2018年末達到2.9萬公里，居世界第一。

公路方面。到2018年末，全國公路總里程達484.7萬公里，是1949年的60倍；高速公路總里程14.3萬公里，居世界第一。

水運方面，全國的通航的航道總里程是12.7萬公里，是1949年的1.7倍，居世界第一；2018年全國港口貨物吞吐量完成143.51億噸，約為新中國成立初期的1430倍，居世界第一。全國擁有生產性的碼頭泊位23919個，這是1949年的148.6倍，在這當中萬噸以上的碼頭有2379個。去年港口貨物吞吐量世界排名前十的港口中，中國占了7席，排在第一的是寧波舟山港，排在第二的是上海港，排在第三的是唐山港，廣州港排第五，青島港排第六，蘇州港排第七，天津港排第九，十大港口我們占了七大港口，而且是前三名。

民航方面，我國境內民用航空頒證機場235個，年旅客吞吐量達到1000萬人次的通航機場有37個，定期航班的總條數達到了4945條，這是1950年的412.1倍。

郵政方面，到2018年末，郵路的總長度是985萬公里，郵政行業共有營業網點27.5萬處，分別是1949年的14倍和10.4倍。

打造“三張交通網”、“兩個交通圈”

“當然，我們清醒認識到，我國交通運輸發展還存在一些問題和不足，基礎設施還不夠完備，裝備研發能力還不夠強，物流成本還需降低、效率還需提高，管理能力和服務水平也需進一步提升，這些恰恰是要在交通強國建設中解決的問題。”李小鵬表示，建設交通強國是黨中央立足國情、著眼全局、面向未來做出的重大戰略決策。《交通強國綱要》的出臺，是我國交通運輸發展史上的一座里程碑，開啟了新時代交通運輸工作的新篇章。

《綱要》提出，交通強國建設將分為兩個階段：第一階段，從2020年到2035年，用15年的時間基本建成交通強國；第二階段，從2036年到本世紀中葉，全面建成交通強國。

李小鵬表示，圍繞交通強國建設目標，交通運輸行業將著力打造“三張交通網”和“兩個交通圈”。

“三張交通網”就是根據不同運輸方式功能定位和技術經濟特征構建的綜合交通“三張網”：一是發達的快速網，主要由高速鐵路、高速公路、民用航空組成，突出服務品質高、運行速度快等特點。二是完善的干線網，主要由普速鐵路、普通國道、航道、油氣管線組成，具有運行效率高、服務能力強等特點。三是廣泛的基礎網，主要由普通省道、農村公路、支線鐵路、支線航道、通用航空組成，具有覆蓋空間大、通達程度深、惠及面廣等特點。

“兩個交通圈”，是指圍繞國內出行和全球快貨物流建立起來的快速服務體系。一是“全國123出行交通圈”，實現都市區1小時通勤，城市群2小時通達，全國主要城市3小時覆蓋。二是“全球123快貨物流圈”，實現國內1天送達，周邊國家2天送達，全球主要城市3天送達。