各大船公司 VGM 操作流程匯總

7月1日起，集裝箱稱重新規即將實施。近期，各大船公司包括馬士基航運、地中海航運、達飛輪船、中遠海集運、長榮海運、APL等航運企業，已陸續發布VGM操作規程。報關指聞平臺現梳理出各大公司的相關操作流程，供參考。

一、馬士基航運（MAERSK）

7、馬士基VGM 提交方式：

7.1 托運人可以通過哪些渠道發送VGM？

a.    馬士基官網https://my.maerskline.com

b.    EDI

c.    第三方電子平臺

7.2 馬士基官方網站   https://my.maerskline.com

1）登陸 my.maerskline.com，點擊“My  Maersk Line”下面的”My Shipments”

2）點擊“pending  task”，再選中“VGM”按鈕

3）顯示所有需要提交VGM的訂艙號

4）點擊“Update VGM” 進行提交

5)與提單補料一同提交，進入“我的馬士基”，選擇“Submit  Shipping Instructions”

6)在“Cargo   Details”界面可以找到VGM數據項

7）如何修改VGM？

7.3 EDI

EDI報文即客戶向馬士基航運訂艙/提交補料的EDI方案 客戶應對其系統做好充分的準備。

a.    收到馬士基航運發布的EDI客戶通知

b.    按要求聯系馬士基航運IT部門

c.    完成系統的調試和測試發送VGM

7.4 第三方電子平臺

通過第三方電子平臺例如INTTRA、CargoSmart等；

馬士基航運已經成功測試可以接收這些平臺所發送的報文。

——客戶通過任何一種渠道發送的VGM都可以在“我的馬士基”某訂艙號的集裝箱項下顯示馬士基航運成功接收/ 發送的VGM。

7.5 手工方式提交VGM

馬士基航運強烈不鼓勵手工方式（通過郵件或在電子渠道方式的文本框中填寫VGM）提交VGM。

§  電子方式能大大減少人工錯誤

§  手工方式需12小時的人工處理時間

§  包含訂艙號，箱號，VGM信息

8、馬士基 VGM 截止時間

VGM截止期限與船公司截止重箱進場時間一致。

§  VGM截止期限需成功提交VGM給馬士基航運 ，如用手工方式提交應預留12小時手動輸入時間；

§  馬士基航運的訂艙確認書上會顯示VGM截止期限；

§  臨近截止期限提醒客戶提交VGM信息。

9、未提交VGM或晚提交VGM的風險

二、地中海航運（MSC）

1. 如何遞交VGM

可以選擇以下渠道提交VGM：

a.     通過MyMSC.com網站提交

b.    通過MSC自有程序Magic Hand提交

c.     通過第三方電子平臺提交，如INTTRA、GT NEXUS和Cargo Smart

  d.  通過電子郵件方式提交（格式如下）：

     - 請以<Submit VGM – Vessel Name & Voyage – MSC assigned BookingNumber>作為郵件主題。

     - 請按Excel規定格式遞交VGM內容，規定格式稍后另行通知。 

     - Email地址，請參見第14項所示。

10.遞交VGM截止時間

基本規則:

1.    通過電子方式提交VGM的截止時間 = 船公司制定的進港截止時間

2.    通過發送郵件方式提交VGM的截止時間 = 船舶標準到港日前48小時 

南沙和汕頭的當地碼頭要求在重箱進港前提供VGM。未提供VGM的集裝箱將有可能被拒絕進港，在場外等待提交VGM時可能會產生額外費用。因此，我們建議托運人在重箱進港前盡早地提交VGM。

11.費用

我們鼓勵客戶通過電子渠道提交VGM，目前不收取任何費用。如有任何更新，將及時公布。 

稱重服務將根據各地的碼頭規定分別執行。請聯系當地客戶服務代表獲取更多信息。 

由于未按時提交VGM而導致的額外費用（無論由第三方或MSC收取），應當由托運人或其授權人承擔。

12.推薦

a.     在規定的截止時間之前可以對VGM信息進行修改，但我司會以同一箱號項下在該船VGM截止時間前最后一次提交的版本作為唯一有效的信息。 

b.    VGM 截止時間可以在訂艙確認件和MSC.com 網站上查詢。

c.     對于拼箱貨物，即多個托運人合并貨物裝進同一個集裝箱，請務必指定其中一個托運人提交該集裝箱的VGM信息。 

d.    其它參考信息：

三、達飛輪船（CMA）

6月1日達飛在其官網推出新的電子平臺，指導客戶適應新規。

該平臺符合驗證總重量申報要求，將收集到的驗證總重量、編輯并和碼頭共享數據。托運人可通過提交裝運指令時提供驗證總重量信息或單獨提交申報。

當前，誤報貨物重量往往是導致貨物理賠、損壞船只結構的一個主要原因，也會對船員生命造成重大的威脅。國際海事組織（IMO）修改了SOLAS公約（海上人命安全公約），其中規定裝船前在指定的截關日期內向船公司或者當局港口碼頭申報集裝箱的實際總重量。2016年7月1號起，托運人或者委托方可使用監管規定的兩種方式為集裝箱申報VGM（驗證總重量）。

據了解，該電子平臺具備免費性、信息可見性、驗證過程自動提交等多項性能，另外，還可利用EDI及與達飛合作的第三方平臺（INTTRA,CARGOSMART以及GT NEXUS)進行操作，而電子郵件手動提交只允許在特殊情況下使用。

四、中遠海集運（COSCO）

發送VGM需要提供的內容

·         訂艙號或提單號

·         箱號

·         VGM（重量）

·         重量單位（公斤）

·         責任方（提單上顯示的托運人）

·         授權人簽名

·         稱重方法（如當地主管部門要求則提供）

·         集裝箱重量聲明書（適用客戶通過傳真郵件等紙面方式提交）

VGM數據傳遞的收費標準

·         客戶通過第三方EDI平臺提供VGM，如第三方EDI平臺收向我司取費用，我司也將向客戶收取相應費用；

·         客戶使用傳真，郵件等紙面方式提供VGM時，由于需要安排專人進行輸入，增加人員成本，因此我司將收取VGM輸入費用。

·         具體費率將另行通知。

VGM 截止時間

·         對于我司經營的船舶：客戶如使用電子方式（EDI，網站，E-SI）提供VGM，VGM 截止時間為船舶抵港前30小時；如客戶使用傳真、郵件等書面方式時，VGM截止時間為船舶抵港前42小時。

·         對于合作方船舶：我司將在合作方船舶經營人的VGM 截止時間基礎上提前6小時。

·         如當地碼頭要求No VGM，No Gate in，建議托運人在不晚于我司公布的VGM截止時間的前提下，在Gate in前6小時之前提供VGM數據。

·         如當地碼頭公布的VGM截止時間早于我司的標準，我司的VGM 截止時間應在碼頭公布時間的基礎上提前6小時。

稱重方法

·         公約對于稱重地點無強制要求，可由托運人自行安排稱重，但是所使用的設備（衡器）須滿足當地相關計量技術法規的精度標準和要求。

·         我司會收集各地的稱重點，提供給客戶參考。

公約規定：集裝箱最大載貨重量不能超過《國際集裝箱安全公約》規定的最大載貨重量標準，如超過標準重量，貨物不能裝船。

·         在截止時間前，客戶可以任意修改VGM，且不收取費用。

·         在截止時間后，客戶如需要修改VGM，由于會造成后續多個環節的額外工作，因此我司將收取VGM修改費用。（具體費率將另行通知）

·         我司完成配載船圖后，VGM將不能修改。（具體時間將以當地代理確認為準）

·         公約規定：如果托運人提供的VGM與碼頭稱重獲得的VGM之間存在差異，以碼頭稱重VGM為準。

·         公約中沒有明確規定可接受的VGM誤差范圍，因此將根據各國主管當局的有關規定進行操作。如裝港當地主管當局沒有明確不接受誤差；也沒有明確表示可接受的VGM誤差范圍，可以我司的發布規定為準。

海事委員會在5月23日發布通知，給予3個月的試運行期（7月1日-9月30日），按照該通知內容，我司在試運行期間采取的措施（請根據當地主管部門要求執行）：

·         對于7/1前出運，7/1之后抵達中轉港的重箱，可要求不提供VGM。

·         MSC ADVICE中表示：在試運行期間，各國主管部門可以給予一定的靈活性，但由于各國主管部門對MSC Advice的理解不盡相同，因此我司仍要求從7月1日起提供VGM。

·         試運行期間不收取以上各項費用。

五、長榮海運（Evergreen）

六、美國總統（APL）