太平船務集裝箱船被扣押？董事長辟謠：我們沒有收到任何扣船要求

近日，據勞氏日報報道，由于太平船務向燃料供應商付款進程緩慢，有延遲現象，至少有一家供應商正考慮扣留太平船務的船舶，還有的供應商已經停止與太平船務合作。

一位新加坡燃料供應商表示，去年的現金流問題影響到了太平船務燃油訂單的核算。其表示，太平船務需要5~6個月的時間來支付未付賬單，而其他班輪公司并未出現這種情況。

1月13日，太平船務董事長Teo Siong Seng于勞氏日報發文表示，“我們沒有收到任何供應商關于扣船的任何法律要求。我們與所有供應商進行定期對話，他們了解目前困難的市場狀況，我們也承諾及時向所有供應商付款。我們有信心供應商將繼續支持我們。”

同時，Teo Siong Seng承認由于IMO 2020法規的實施，太平船務的某些船舶最近已被閑置。但太平船務正在與燃油供應商和其他利益相關方緊密合作，以盡快恢復正常計劃。今年年初的船舶閑置目前已有所緩解，先前報道中所指的大多數船舶現已恢復正常航行。

由于太平船務決定大量投資洗滌塔，其燃油問題可能會加劇。但Teo Siong Seng認為，到今年第二季度，當所有洗滌器都安裝完成之后，由于含硫量為0.5％的燃料和高硫燃料油之間的價差比預期大，太平船務將受益匪淺。

勞氏日報先前報道中指出，太平船務計劃中的2017年美元債券發行已被暫停。Teo Siong Seng表示，實際上，太平船務已于2017年7月完全贖回了3億新元債券，其也于2017年11月發行了6000萬新元的債券，盡管市場困難，但已全部認購。2018年，太平船務有發行美元債券的想法，但由于當時不利的市場環境，太平船務推遲了這一計劃。

Teo Siong Seng表示，在過去幾年中，班輪運輸一直處于困難時期，但是太平船務克服了這些挑戰。Teo Siong Seng認為太平船務和其他班輪公司現在處于有利位置，可以從市場回暖中受益，其對太平船務的業務和行業前景保持樂觀。