韓國產業銀行接管韓進船舶，11艘租給現代
發布時間：2016-11-14
韓國政府已決定幫助現代商船成為全國唯一大型航運公司，盡其所能將現代商船打造成一家大型航運公司。現代商船將通過韓國產業銀行接管11艘韓進船舶。據悉，韓國政府已宣布提高韓國造船業及航運業競爭力的計劃。根據計劃，韓國政府將為包括現代商船在內的韓國航運公司提供高達65000億韓元（56.8億美元）的貸款，在全球范圍內擴大規模和生存能力。該計劃主要集中擴大現代商船的規模，提高其在全球市場上的競爭力。事實上，現代商船目前已成為韓國唯一一家全球性航運公司。目前，規模效益現象在全球航運巨頭中仍舊存在。丹麥馬士基航運、瑞士地中海航運、法國達飛輪船，都是通過訂造大型集裝箱船從而降低單位運輸成本。韓國最大的兩家航運公司——韓進海運和現代商船錯過了集運大型化的機遇，導致成本競爭力低下，租船成本高企。作為其結果，韓進海運現在由法院接管，而現代商船則在債權人主導下進行債務重組。同時，韓國產業銀行和韓國進出口銀行將建立10000億韓元（8.7336億美元）的韓國船舶公司(Korea Ship Corporation)，并持有80%股份。新成立的韓國船舶公司將以市場價購買包括現代商船在內的國內航運公司擁有的船舶，并以較低的價格由這些航運公司回租。另據韓國媒體Business Korea報道，現代商船將通過韓國產業銀行接管11艘韓進船舶。現代商船旗下提供船舶管理和維護服務的公司Haeyoung海事服務公司已經在上個月底通過韓國產業銀行接管了韓進海運1艘集裝箱船和3艘散貨船。這些船是韓進海運的光租船舶。由于公司財務不佳且無法償還貸款，韓進將船舶返還給韓國產業銀行。韓進共有11艘光租船（包括2艘集裝箱船和9艘散貨船）。一旦現代商船接管并開始運營這11艘船，現代商船的船舶總數將上升至130艘，包括65艘集裝箱船和65艘散貨船。
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