23756TEU集裝箱船撞塌西班牙瓦倫西亞港岸橋

據外媒報道，當地時間9月13日上午，世界上最大的船舶之一，23756 TEU的集裝箱船MSC MIA號在離開西班牙瓦倫西亞港集裝箱碼頭時撞上岸橋，一臺岸橋倒塌，岸橋操作員受傷并入院。截至當地時間9月13日下午13時，MSC MIA號仍錨定在瓦倫西亞外部錨地，其下一個停靠港原定為意大利的Gioia Tauro港。

瓦倫西亞港口就業中心代表表示，岸橋的倒塌破壞了碼頭的接線，導致他們今天其余時間無法在MSC碼頭進行正常工作。瓦倫西亞港口其余碼頭（CSP伊比利亞瓦倫西亞碼頭和APM瓦倫西亞碼頭）的運營一直癱瘓至下午2:00。

集裝箱船MSC MIA建造于2019年，掛巴拿馬船旗，由MSC進行運營。在分析事故造成的損害之后，MSC碼頭將研究對其操作可能造成的影響，并將建立協議以盡快使碼頭運營正常化，清理事故區域的初步工作已經開始。

據了解，瓦倫西亞港位于西班牙河的入?？冢蛡愇鱽啚硟?，瀕臨地中海的西側，是首都馬德里最近的海上出入門戶，是歐洲第五大港口。港口水域面積達618公頃，碼頭岸線總長為23km。瓦倫西亞港經濟活動的影響力涵蓋350公里，輻射西班牙的國內生產總值的51％半徑的區域中心，其中包括該國的整個工作人口的一半。此次事故導致的碼頭停工，預計將對西班牙經濟活動造成不小的損失。

近年來，集裝箱船撞上碼頭的事故并不罕見。今年4月，13,900TEU集裝箱船 Milano Bridge 號在韓國釜山港與多臺岸橋相撞；8月，集裝箱船“MOUNT CAMERON”輪在吉大港與2號集裝箱碼頭發生碰撞，639 TEU菲律賓島際集裝箱船撞上馬尼拉港碼頭。

自1986年起，集裝箱船的容量在34年間暴漲1500%倍，然而，與飛速“膨脹”的集裝箱船相比，船舶與碼頭上的配套設施卻遠遠沒跟上其變大的速度。泊位規劃不合理、拖輪配備不足等原因都可能造成船舶事故，而集裝箱船上普遍出現的消防器具配備不足，更是讓集裝箱失火成為近年來損失最為嚴重的船舶事故原因之一。

越來越大的集裝箱船絕不是航運市場飛速發展的目的，更快且更安全地把貨物運送到全球各個角落才是港航業的終極目標。面對越來越大的集裝箱船舶，如何更好地保障其航行及離靠泊期間的操作安全，這是每一個港航從業人員都需要認真思考的大事。