出口“爆單”了！一個訂單40個柜，訂單已排到明年6月！就怕不能正常出運...

艙位訂好了，箱子卻沒了..

箱子有了艙位又被甩了..

一切都解決了現在又被拖班了..

船開了結果在中轉港又被壓港了..

——近期外貿、貨代人的日常

由于境外疫情反撲等原因，11月上旬出運的現貨已經被一掃而光，海外市場仍然火熱，目前海外的零售價比出廠價已經翻了5倍左右。

例如：

• “中國自行車在海外銷售再度出現“爆單”現象，訂單已排到明年7月”

• “古典家具的一個工廠靠著一個訂單就下了40個柜，訂單排到明年6月了”

據證券時報報道，自行車行業出口爆單在三季度“卷土重來”。還有數據顯示，7月全國新增注冊自行車生產企業18538家，8月至10月分別增加15540家、15730家、11024家。

由于自行車、電動自行車在疫情下的特殊優勢，其在歐美很多國家的銷量都出現大幅增長。自4月起，行業出口持續環比增長，到第三季度出口總值有望與去年持平乃至實現增長。

一位專注自行車出口企業的工作人員表示：“2020年以來，自行車的訂單量在6-9月相較于去年，接單量提高了10倍，交易額是去年同期的13倍多，目前訂單已經排到明年4月份。”

由于11月接的自行車訂單已經排到了明年4月份，預計今年公司能達到5000萬營業額。

另外，以前其他一些國家也向自行車進口大國出售自行車，由于疫情當地生產力停滯，中國的復工復產走在世界前列，全世界都在從中國進口自行車。

最重要的一點是，歐洲國家本身有自行車文化，以及海外消費者對健康的追求使得自行車需求大增。

家電、家具火了，自行車也火了，最主要的原因還是海外人戶外運動和室內聚會結合的生活方式，導致很多運動器材和家庭用品劇增。

面對需求的持續增長，廠商們也做足了擴大產能的準備。

但爆單之下仍有痛點，駱掠坦言，目前遇到的困難首先是集裝箱緊缺、運輸費用增加，貨品交付時間均受影響，人民幣升值給國內出口企業相對比較大的壓力。

訂單爆棚，但無艙位，有時實屬欲哭無淚阿...不知此刻的你是啥想法呢~