中歐班列抵達德國最理想的樞紐車站丨EUROKOMBI

導讀

2020年集裝箱航運市場經歷了顛簸的一年，除了不斷刷新歷史高位的運價，搶不上的空箱，惹人矚目的還有快速增長的海鐵聯運和強勁發展的中歐班列。

2020年春節過后，疫情嚴重影響國內各大港口集卡司機復工。為了緩解港口擁堵、保障物流，在“公轉鐵”的倡議下，大量貨物轉移到鐵路運輸。海鐵聯運取得了快速的增長。

海鐵聯運是多式聯運中的典型，具有降低成本、提高效率、節能減排三大優勢，在歐美國家碼頭的疏港運輸中占比高達40%。

今天以德國EUROGATE集團為例，介紹一下德國碼頭如何運作海鐵聯運，以及為中歐班列能帶來哪些潛在合作機會。

EUROGATE — 德國第一大集裝箱碼頭公司

EUROGATE是德國第一大集裝箱碼頭公司，碼頭不僅覆蓋德國三大海港，還延伸到意大利、葡萄牙、摩洛哥、塞浦路斯和俄羅斯。2019年吞吐量達到1170萬標箱。

EUROGATE在德國三大海港——漢堡、不來梅哈芬和威廉港的每一個集裝箱碼頭內都配備了鐵路場站。港區的整體布局為前方碼頭，后方集卡閘口和鐵路樞紐。

下圖以EUROGATE漢堡集裝箱碼頭為例，黃色標記的地方是港區內EUROKOMBI鐵路場站。

EUROKOMBI — 德國最大的多式聯運車站

EUROKOMBI是德國最大的多式聯運車站，每天可裝卸33列集裝箱火車，具有70萬箱的年作業能力。場站外設有編組站，實現快速整編和發車。

場站配備八架龍門吊，分成兩組，每組四架。右側靠近岸邊的一組為海港集裝箱作業；左側靠近編組站的一組供內貿運輸和中歐班列使用。

21家鐵路運營商和代理商使用EUROKOMBI場站, 連接40個德國內陸場站和以捷克、匈牙利、波蘭、奧地利和瑞士為主的15個歐洲場站。EUROKOMBI匯集公鐵水三種運輸方式，形成高效便捷的多式聯運中心。這也是中歐班列抵達德國最理想的樞紐車站。

EUROKOMBI——為中歐班列提供服務

EUROKOMBI從2015年開始為中歐班列抵達漢堡的集裝箱提供服務，目前定期掛靠的班列來自鄭州、西安、合肥、成都和重慶。去年，EUROKOMBI完成了第1000列中歐班列的裝卸作業；全年實現10%的增長。

從2020年3月份開始， EUROKOMBI場站改進作業流程，可直接處理中歐班列西行抵達漢堡的集裝箱。與東行出口中國的集裝箱同樣適用帶有德國政府補貼的低廉鐵路場站費率，無論是吊裝費還是堆存費，都更具有競爭力。

EUROKOMBI可接受您的委托，通過專業報關公司為您的貨物提供清關服務，也可將集裝箱轉移到EUROGATE漢堡碼頭內處于保稅監管。

無論是通過卡車完成最后一公里運輸，還是通過鐵路換裝到德國內陸和歐洲腹地，更或者通過前方EUROGATE漢堡碼頭水路中轉到北歐和英國，各種運輸方式可在EUROKOMBI場站實現快速無縫銜接。

不僅是在漢堡，EUROGATE在不來梅哈芬和威廉港的港區也采用同樣的布局促進海鐵聯運。之前我們對EUROGATE不來梅哈芬碼頭集裝箱貨運站裝箱發運的進口保時捷整車班列做過專題報道。

德國EUROGATE碼頭集團不僅運營港內鐵路場站，還涉足多式聯運，旨在為貨主提供一套高效緊湊完整的一體化物流服務。

我們將在下周繼續以德國EUROGATE集團為例，向您介紹EUROGATE旗下多式聯運全資子公司EUROGATE Intermodal （EGIM）, 歡迎繼續關注。