突發！湛江、廈門、青島均有外籍船員確診！只要有印度船員，船要等28天才能靠？

目前，疫情使得港口面對的市場環境更加復雜，其作為全球貿易及防疫物資運輸的重要大門，正面臨著更大的考驗。

一、廣東湛江16名中國船員確診

9例境外輸入確診病例、7例境外輸入無癥狀感染者，均來自埃及，境外船舶入境時發現。

據湛江市新冠肺炎疫情防控指揮部最新通報，5月26日0至24時，湛江市新增9例境外輸入確診病例、7例境外輸入無癥狀感染者，均來自埃及，境外船舶入境時發現，入境后即按照全流程閉環管理送至定點收治醫院隔離治療。

新增境外輸入確診病例情況：

以上新增境外輸入確診病例均在境外船舶入境時發現，隨即按照全流程閉環管理送至定點收治醫院隔離治療。結合胸部CT等檢查，經院內專家會診，診斷為確診病例。

二、福建廈門11名船員確診，其中10名印度籍和1名為菲律賓籍。

福建衛健委消息：5月20日0～24時，福建省報告新增境外輸入確診病例11例，均為日本輸入（廈門市報告）。

境外輸入確診病例1-10均為：船員，印度籍。

該輪船5月18日停靠廈門港區。19日該船員核酸檢測結果陽性，結合流行病學史、臨床癥狀、影像學表現和實驗室檢測結果，診斷其為新冠肺炎確診病例，由市定點醫院隔離診治。其同船船員均已落實隔離醫學觀察措施。

境外輸入確診病例11：船員，菲律賓籍。輪船5月19日停靠廈門港區。

20日該船員核酸檢測結果陽性，結合流行病學史、臨床癥狀、影像學表現和實驗室檢測結果，診斷其為新冠肺炎確診病例，由市定點醫院隔離診治。其同船船員均已落實隔離醫學觀察措施。

三、山東青島新增境外輸入無癥狀感染者2例，均為菲律賓籍船員。

據青島衛健委通報，5月26日，青島新增境外輸入無癥狀感染者2例，均為菲律賓籍男性船員，年齡分別為49歲、29歲。

其所載外籍貨輪從馬來西亞出發，于5月25日靠泊青島前灣港自動化碼頭108泊位。

2人5月26日海關核酸檢測結果均為陽性，當日由120負壓救護車轉運至定點醫院隔離治療，結合流行病學史、臨床表現及實驗室檢測結果，專家組診斷為無癥狀感染者。

判定其密切接觸者19人，均已在輪船上實施隔離醫學觀察。

有網友爆料稱：中國某港已口頭通知，只要有印度船員，船要等28天才能靠。

另外，自鹽田港針對新冠事件緊急發布出口重箱新規后，ONE、馬士基和赫伯羅特都發布相應措施。

ONE

根據Ocean Network Express (ONE)的公告，隨著深圳鹽田國際集裝箱碼頭(YICT)堆場密度越來越大，該港口的擁堵正在加劇。

ONE指出，YICT西部港區仍處于暫停運營狀態，而整體碼頭運營效率受到了不利影響，預計未來一周將出現碼頭擁擠和船舶靠泊延誤。

根據各碼頭最新消息，其出口進港作業暫停和調整如下:

*YICT :鹽田國際集裝箱碼頭

*SCT:蛇口集裝箱碼頭

*CCT:赤灣集裝箱碼頭

由于泊位擁擠和延誤，ONE表示正在探索各種可能性，包括將船只和貨物轉移到鄰近港口，以方便其貨物的移動。

Maersk 

馬士基官網29日發布更新表示：由于鹽田國際集裝箱碼頭報告了COVID-19陽性病例。

因此，YICT在西區的所有業務暫停，直至另行通知。

碼頭堆場密度居高不下，改善有限。同時，為防止疫情蔓延，繼續落實防疫隔離措施。因此，東區作業仍然進行但效率仍然較低。

馬士基認為碼頭未來一周將繼續擁堵，船舶延誤5天。

應急計劃：

馬士基表示：進入鹽田國際的卡車服務受到碼頭區交通擁堵的影響，預計空車至少會延遲8小時。

同時，預計鹽田國際自 5月31日起恢復出口載貨入站后，嚴重擁堵將繼續。

Hapag-Lloyd 

由于鹽田國際集裝箱碼頭 (YICT) 的運營因受 COVID-19影響。赫伯羅特發布關于鹽田國際出口載貨箱入站安排更新通知。

赫伯羅特采取緊急避險措施，開始轉貨至南沙，給出了訂單、提柜的具體指引。

赫伯羅特發布公告：受此影響，赫伯羅特決定暫時將遠東環線2/3從鹽田掛靠南沙集裝箱碼頭的航線變更為以下航線：

? Far East Loop 2 (FE2)：voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

? Far East Loop 3 (FE3)：voy 001W HMM RAON

鹽田大量貨開始往附近港口甚至華東分流，赤灣和蛇口首當其沖，赫伯羅特開始執行與鹽田相似規定。

SCT、CCT/MCT通知：蛇口/赤灣6月1日起僅接收ETA5天內出口重箱：

基于當前防疫特殊時期，為保障碼頭安全生產和服務標準，SCT、CCT/MCT將于2021年6月1日零點起僅接收船舶預計到港日期（簡稱：ETA）5天內的出口重箱，請各位客戶在船舶ETA前5天內交重箱進碼頭。碼頭將根據后續情況通知解除時間。

請各位貨主貨代密切關注并注意合理安排。