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澳大利亞港口遭遇新一輪罷工,船舶延誤嚴(yán)重增至7天

發(fā)布時(shí)間:2021-06-16

這次澳大利亞或因再次罷工行動(dòng)而導(dǎo)致長時(shí)間的航運(yùn)延誤。

澳大利亞海事聯(lián)盟 (MUA) 已經(jīng)開始在悉尼帕特里克碼頭(Patrick Terminals)進(jìn)行了一系列停工,并計(jì)劃在本月剩余時(shí)間里采取進(jìn)一步行動(dòng),目前泊位延遲5天的情況預(yù)計(jì)將會(huì)變得更長。

帕特里克在周五表示:“目前,受影響最嚴(yán)重的船只將延誤7天。已經(jīng)有兩艘船被分包,并正在探討進(jìn)一步的轉(zhuǎn)包船只機(jī)會(huì)。”

然而,考慮到本周和記悉尼碼頭也將采取行動(dòng),分包可能會(huì)變得更加困難。停工正在蔓延到墨爾本,維多利亞國際集裝箱碼頭 (VICT)也 將采取行動(dòng)。

澳大利亞集裝箱運(yùn)輸聯(lián)盟(CTAA)主任Neil Chambers表示,加班、延長班次和工作升級的禁令“開始產(chǎn)生影響”。

“正如去年年中所經(jīng)歷的那樣,泊位延誤導(dǎo)致船只改變港口掛靠,以避免悉尼的擁堵,使出口計(jì)劃陷入混亂。”他補(bǔ)充道,“這項(xiàng)工作禁令意味著進(jìn)口集裝箱供應(yīng)、出口暫停和跨越某些時(shí)區(qū)的一些卡車服務(wù)將不斷發(fā)生變化。”

實(shí)際上,總部位于悉尼的貨運(yùn)公司Southern Cross Cargo表示,對海運(yùn)的不間斷需求、港口擁堵和天氣問題增加了貨主在碼頭的困難。

該貨代表示:“由于嚴(yán)重缺乏運(yùn)力,海運(yùn)價(jià)格持續(xù)上漲,同時(shí)也推動(dòng)航空貨運(yùn)價(jià)格上漲,進(jìn)口商和出口商都在尋找替代產(chǎn)品。”“許多客戶目前正在尋求額外的庫存水平,以避免出現(xiàn)去年MUA停擺期間出現(xiàn)的大規(guī)模短缺。”

貨運(yùn)與貿(mào)易聯(lián)盟(Freight & Trade Alliance)負(fù)責(zé)人Paul Zalai表示,該行業(yè)可能“正走向一種似曾相識(shí)的景象”。

他解釋說:“去年,澳大利亞的港口受到惡劣的天氣條件、基礎(chǔ)設(shè)施升級和工會(huì)糾紛的影響,所有這些都打亂了航運(yùn)時(shí)間表,并導(dǎo)致額外附加費(fèi)激增和運(yùn)費(fèi)上漲。”

“目前只有一家裝卸公司DP World 與 MUA 簽署了企業(yè)協(xié)議,盡管有‘談判正在進(jìn)行’,但我們現(xiàn)在面臨和記碼頭、VICT 和帕特里克碼頭沒有達(dá)成任何協(xié)議的情況。”

Chambers表示,在集裝箱貿(mào)易量飆升之際,缺乏企業(yè)協(xié)議正使碼頭不斷處于嚴(yán)重的不確定性和動(dòng)蕩之中。



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