請互相轉(zhuǎn)告！全球貨物運(yùn)輸“壓力山大” ，供應(yīng)鏈斷裂風(fēng)險加劇

后疫情時代，市場的火熱讓集裝箱緊缺、運(yùn)價瘋狂上漲的問題受到廣泛關(guān)注。據(jù)路透社7月23日報道，全球范圍內(nèi)出現(xiàn)新一波新冠肺炎疫情，再次將各種事件合起來對全球供應(yīng)鏈推向斷裂點(diǎn)，威脅到原材料、零部件和消費(fèi)品的脆弱流動。

航運(yùn)危機(jī)不會消失，還會加劇，因?yàn)楫?dāng)前33艘貨船漂浮在洛杉磯海岸外，等待漫長的停靠。

目前，孟加拉國持續(xù)的封鎖已經(jīng)開始對航運(yùn)行業(yè)造成影響，尤其是港口碼頭，造成嚴(yán)重?fù)矶拢驗(yàn)檫M(jìn)口商幾乎無法接收集裝箱。

進(jìn)口商表示，由于封鎖，工廠和倉庫現(xiàn)在都關(guān)閉了，所有員工都在休假，因此沒有人從港口碼頭取集裝箱。在此情況下，孟加拉國海關(guān)于7月25日批準(zhǔn)將所有進(jìn)口集裝箱轉(zhuǎn)移至19個私人擁有的內(nèi)陸集裝箱堆場，以減少港口堆場的箱數(shù)。

通常情況下，38種裝載貨物的進(jìn)口集裝箱會轉(zhuǎn)移至icd，并由icd交付。但由于新的批準(zhǔn)，在8月31日之前，所有類型的進(jìn)口集裝箱都會轉(zhuǎn)移至icd。與此同時，港務(wù)局還威脅要懲罰那些在港口碼頭卸貨后4天內(nèi)不收貨的進(jìn)口商。

在吉大港，進(jìn)口商無需支付共同登陸前四天的集裝箱儲存租金。租金從第五天開始收取，根據(jù)吉大港工作條例，當(dāng)堆場的集裝箱數(shù)量增加時，當(dāng)局可以對超期滯留的集裝箱征收懲罰性租金。

近日，南非遭遇暴亂事件，多個港口業(yè)務(wù)遇到困境，宣布遇到“不可抗力事件”，暫無法履行對客戶的承諾。

主要包括：開普敦、德班、伊麗莎白、恩古拉港口。

不可抗力會對港口的集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)生影響，如集裝箱堆場的嚴(yán)重?fù)矶隆o法按時提柜、船舶無法按時靠港等狀況。

船公司宣布取消掛靠航次 ↓

“不可抗力事件”勢必會對貨代貨主造成影響。

在此也提醒，近期有出貨計(jì)劃或貨物已經(jīng)在運(yùn)輸中的的貨主貨代們，請與船公司、客戶等做好溝通，以免影響出貨！