天價(jià)運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然要配張?zhí)靸r(jià)罰單~

據(jù)外媒消息，美國一家制造公司近日向聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）起訴幾家大型船公司，指控他們涉嫌操縱運(yùn)費(fèi)，要求賠償60萬美元。

據(jù)該企業(yè)的指控，這些船東利用不公正不合理的手段，操作中國至美西的海運(yùn)市場，并且串通了行業(yè)里其他船東，導(dǎo)致現(xiàn)貨集裝箱運(yùn)價(jià)持續(xù)飆升。

在飆升的運(yùn)價(jià)面前，多數(shù)船東不僅拒絕就合同進(jìn)行談判，反而違反了1984年美國航運(yùn)法案，破壞了海運(yùn)市場的平衡。

美國聯(lián)邦海事委員會(huì)對(duì)此表示，當(dāng)前全球集裝箱需求高漲，拜登也要求他們解決托運(yùn)人和運(yùn)輸公司的矛盾，在這樣的背景下，他們壓力很大。

他們表示將成立新的審計(jì)部門，并和法務(wù)部門合作，加強(qiáng)執(zhí)行力。

比較有意思的是，發(fā)起訴訟的企業(yè)還指出，哪怕疫情好轉(zhuǎn)，這些船公司也不會(huì)恢復(fù)正常經(jīng)營，而是加倍操作市場，人為炒作運(yùn)價(jià)。

我大概能猜到各位在期待什么，運(yùn)價(jià)不斷刷新歷史新高，怎么著也得來張?zhí)靸r(jià)罰單是吧~

具體訴訟結(jié)果如何，各位且保持關(guān)注，我們會(huì)第一時(shí)間跟進(jìn)最新消息。