然而好景不長，美森在經(jīng)歷不到兩周的降價(jià)之后，而今又強(qiáng)勢宣告漲價(jià)回歸。

目前美森限時(shí)達(dá)最新報(bào)價(jià)為26元/kg。以某貨代公司為例，在近兩個(gè)月之間，美森報(bào)價(jià)有較大浮動(dòng)，在8月中下旬，美森的報(bào)價(jià)為22元/kg，9月下旬出現(xiàn)最低的一次報(bào)價(jià)達(dá)到了18元/kg，國慶期間，其美森價(jià)格跌至16.5元/kg，節(jié)后就開始回升。

有賣家說，期期盼盼，盼到了美森降價(jià)，但由于廠家也在國慶放假，貨根本沒法生產(chǎn)出來。等貨出來了，美森價(jià)格又漲回去了......

對于美森的突然降價(jià)與突然漲價(jià)，有貨代表示，黑五（11月26日）臨近，不少賣家都想多出貨，目前只有美森正班船可以趕上旺季，而根據(jù)美森安排的正班船班次與承載量來看，再次出現(xiàn)了供不應(yīng)求狀態(tài)，所以要上調(diào)價(jià)格。 

另據(jù)報(bào)道，在十月下半旬開始，美森美西和奧克蘭線估計(jì)有三分之船將會(huì)停運(yùn)，所以艙位比較緊張，這也是造成美森價(jià)格突然反彈的原因。

雖然此前達(dá)飛及赫伯羅特宣布凍漲運(yùn)價(jià)，但卻持續(xù)加收各項(xiàng)附加費(fèi)。市場傳出，各主要船公司10月份自東亞到北美的綜合費(fèi)率附加費(fèi)(GRI)將持續(xù)加收調(diào)漲：

其中赫伯羅德每FEU漲價(jià)達(dá)3000美元；達(dá)飛海運(yùn)漲2000美元；至于長榮、中遠(yuǎn)、HMM、ONE、以星等大型船公司，東亞到北美每40尺柜，則各漲約1000美元，部分船公司因特種柜則漲2000美元。

此外，地中海航運(yùn)連發(fā)兩道航運(yùn)漲價(jià)通知，其中包括三大漲價(jià)類目：綜合費(fèi)率上調(diào)（GRI）、旺季附加費(fèi)（PSS）和港口擁堵費(fèi)（CGS）！

以下是針對啟運(yùn)港為中國華南港口、香港，目的港為美東、美西口岸的貨物，具體通知及漲幅如下：

MSC預(yù)告從10月15日起：

• 加收GRI，其中20尺柜收取2400美元，40尺柜3000美元；

• 旺季附加費(fèi)(PSS)：20尺柜加收2000美元，40尺柜加收2500美元；

• 塞港擁堵費(fèi)(CGS)費(fèi)用：20尺柜加收2400美元，40尺柜加收3000美元，40尺高柜加收3375美元，45尺柜加收3798美元。