備受矚目的長榮海運旗下的“長程”輪在美國切薩皮克灣擱淺長達一個多月后，于4月17日，在潮汐的作用下順利脫困。

然而一波未平一波又起，針對該擱淺事件，美國馬里蘭州要求長榮海運設立價值1億美元的責任基金，以支付相關費用。

馬里蘭州審計長、同時正在競選馬里蘭州州長的民主黨候選人Peter Franchot，近日在寫給長榮海運美國代理公司總裁Benjamin Tsai的信中表示：

“雖然我們還不知道目前為止事故對環境造成的全面影響，但一艘重達131420噸的船舶載有數噸貨物和燃料被困在我們的水域，這無疑已經破壞了海灣脆弱的生態系統。”

因此，馬里蘭州要求長榮設立一項責任基金，用于給相關方提供補償，包括向幫助“長程”輪脫困的聯邦、州和地方機構支付相應的費用，以及向海產品行業從業者，提供因救援作業對海產品收獲季造成影響的相應補償。

耗時一個多月的救援成本，以及這一事件對海灣環境造成的影響，仍不明確。此外，因救援作業帶來的長期疏浚工作，也引發了環保人士的擔憂。

切薩皮克灣基金會的科學家Doug Myers稱，切薩皮克灣的海灣水深只有約20英尺左右，海床擁有足夠的溶解氧，利于牡蠣等海洋生物棲息。

但因“長程”輪擱淺事件而不得不進行的疏浚工作使得海灣的深度增加了一倍，造成深水中的溶解氧不足。所造成的的影響、如海洋生物大量死亡等將會在未來的三個月內體現出來。

對此，長榮海運今天在一份聲明中重申，該船沒有受到任何損壞，所有設備都正常運行，同樣的他們也拒絕為因擱淺或重新漂浮而造成的潛在環境損害設立任何類型的基金。

長榮海運方面強調，該船是在沒有任何損壞或漏油的情況下重新浮起的，美國海岸警衛隊也強調其在監控該船時時刻保持了警惕。

此外，馬里蘭州環境部的報告中表示，已準備好從船上清除灰水，以防止在擱淺期間造成環境污染。

長榮海運方面認為，通過成功地重新浮起船舶并否認有任何環境損害，已經避免了審計長提出的擔憂。

據悉，調查將會在“長程”輪航行期間繼續進行。美國海岸警衛隊表示仍在尋找擱淺的原因。專家預測，與“長程”輪相關的所有索賠都需要數年時間才能得到解決。