ONE高管：世界港口均受到影響！DHL警告：供應鏈壓力巨大！

近日DHL首席執行官Tim Scharwath表示，由于疫情導致數周的全域靜默管理，上海重新開放后可能會在供應鏈中掀起一股“巨浪”。

“上海的集裝箱積壓量很大，上海港周邊的運力不足。大家都有點擔心貨量方面可能出現激增，為了避免對市場造成巨大壓力，上海逐步解封是可取的。在相反的情況下，可以預見將有很多困難，這可能會影響到供應鏈的另一端。除非逐步解封，否則大量集裝箱可能會淹沒歐洲和北美港口。” Tim Scharwath說道。

同時， Tim Scharwath預計全球供應鏈問題可能會持續到關鍵的圣誕購物季之后，一直持續到明年。即貨運市場在2023年之前不會正常化。2023年形勢會有所緩和，海運服務會越來越好，相對應的空運貨量會下降。但這并不意味著市場看起來會回到2019年之前的情況，但是規范化意味著服務將得到改善并變得更加可靠。

此外，日本海洋網聯船務（ONE）首席執行官Jeremy Nixon也曾表示，當下中國和美國，在鐵路、港口和集卡司機短缺的問題上需要抓緊時間解決，因為兩個國家的重要港口正在推遲世界其他主要港口的船只。

“今年，全球供應鏈因疫情再次遭受重創，各國政府都在盡最大努力解決這個問題，但勞動力短缺的情況仍然存在，基礎設施短缺的問題也仍然存在，ONE正讓更多的船只投入使用。但船隊數量和運力是有限”，Jeremy Nixon講道。

與此同時，同為行業巨頭的DVS近日也向媒體發聲，在上海生活了19年的DSV空運和海運亞洲區總監Claus Thomsen在接受采訪時表示，數周以來，大約1000名DSV員工一直在居家辦公。

DSV在上海共有1000名員工，在空運和海運部門工作的大約有800人，其余200人在其他相關部門。

DSV空運和海運亞洲區總監Claus Thomsen表示，上周末，人們期待已久的消息傳來，這座城市可能正在逐步回歸日常生活。然后情況在不斷變化，目前我們還沒有擺脫困境。希望好事情正在發生，目前DSV試圖通過為員工提供瑜伽課程和為員工孩子提供娛樂等舉措來保持精神振奮。星期四，計劃了每周一次的“歡樂時光”，員工有機會談論工作以外的事情。

Claus Thomsen承認這是一個困難的情況，盡管復工復產的好消息不斷，但距離全面的解封仍需要一些時間。