根據IMO（國際海事組織）的規定，VGM申報重量與實際重量之間的誤差不得超過5%且最大誤差不超過1噸。否則，貨物不會被裝船。

通知中表示，所有在寧波港碼頭裝、卸的集裝箱，VGM申報與實際重量不符的將被處以罰款。根據實際情況而定罰款金額在1000-30000元（大約150~4400美元）之間。

罰金將直接向托運人收取（承運人不承擔任何費用和責任），立即生效。

HMM提醒客戶遵守相關規定的重要性，以避免船舶延誤或罰款。

請務必及時提交正確的VGM數據，并謹記錯誤申報重量的托運人將承擔因違規造成的任何損失和相應的責任。

事實上，早在2020年交通運輸部頒布了《關于修改<中華人民共和國船舶安全督規則>的決定》（簡稱《規則》）：自2020年6月1日起施行。規定中表示，集裝箱超重不得裝船，違者罰款或將負法律責任。

明確了對擬交付船舶國際運輸的集裝箱進行重量驗證中的托運人和承運人義務，要求托運人在交付船舶運輸前對集裝箱重量進行驗證。

承運人對未取得驗證信息或者驗證重量超過最大營運總質量的集裝箱不得裝船，將3年多的實踐經驗上升到部規章層面。

由于新規定的實施，碼頭有責任確保在最終確定裝船計劃之前擁有每個訂艙的完整VGM信息。

在極個別的例子中，碼頭可能對已提交VGM信息的集裝箱稱重。如果二者有任何區別，會以碼頭選取的數值為最終結果。

VGM具體規則    

VGM主旨是核實集裝箱總重的要求，是對安全的一項承諾。集裝箱總重的誤報對境內、外人員，內陸和海上貨物以及設備都存在風險并導致事故的發生，而核實集裝箱總重量（VGM）的規定旨在減少隱患。

新規定明確表示：

1.托運人需要負責提供集裝箱重量；

2.有兩種獲準的稱重方式來斷定集裝箱重量；

3.碼頭操作者有義務確保有核實重量的集裝箱才能登船。

根據新的規定，在船舶裝載前，托運人應負責向海運承運人或碼頭代表提供載貨每個集裝箱的查核總重量。并且托運人應該是一個法人實體。

1.在海運提單或者海運單以及相關的運輸文件上的托運人。

2.是指與航運公司簽訂運輸合同的一方或者代表。因此不管;是否代表第三方或其他，托運人都將負責提供載貨集裝箱重量查核，所以必須了解新規定。

3.不管是否通過公司官網或者EDI系統中上傳過此類文件，托運人都需要在裝運指示中提供集裝箱的載貨重量核查。

4.托運人需要將VGM計劃到裝運周期中。

5.托運人需要在供應鏈每個環節（貨代、卡車司機、碼頭和航運公司）之間建立一個整合量重服務的流程。

6.由于托運人是提供VGM的法定負責人，需要計算負責這項規定的潛在成本。

7.托運人需要了解可能涉及到的地方法規和相關的處罰規定。

8.如果托運人沒有按時向承運人以及碼頭代表提供VGM信息，承運人以及碼頭代表有權拒絕裝運。