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零售巨頭宜家出售貨柜,離開集裝箱市場!一新船公司因運價暴跌取消租船合約

發(fā)布時間:2022-09-23

此前,由于供應鏈擁堵、運力供不應求、海運費維持高位,為避免發(fā)貨延誤、保證貨物充足,不少大型零售商選擇自己租船購箱來運輸貨物,更有貨代和零售巨頭直接成立了自己的航運公司。

而據近日外媒報道,全球大型家具和家居零售商宜家(IKEA)表示已出售了此前購買的集裝箱,離開集裝箱市場,并正在尋找新的解決方案。

隨著海運費大幅下降,一家由貨代成立的新航運公司Allseas Shipping,近期取消了此前承諾的租船合同


圖片
圖源:Pexels


▎宜家出售集裝箱,離開集裝箱航運市場

近日,宜家在回復媒體時表示,在2021年購買集裝箱和租船,目的是運輸公司的貨物,現在已離開集裝箱市場。

宜家在全球擁有474個倉庫,年收入近420億歐元。其在回復中寫道:“在2021年集裝箱短缺期間,我們決定暫時購買集裝箱,以支持我們的海運合作伙伴(集裝箱承運人)。此后,我們出售了這些集裝箱,宜家供應鏈部門無意長期發(fā)展這種商業(yè)模式。”

不過,宜家表示,其正在尋找“新的、創(chuàng)新的解決方案,以確保我們產品的可用性”,“此外,我們正與業(yè)務伙伴密切合作,不斷評估和實施其他適合緩解整個價值鏈限制的措施。”但未提供詳細信息。

雖然宜家選擇退出集裝箱市場,但有其他企業(yè)正朝著相反的方向發(fā)展,以控制其國際貨運。例如,德國零售連鎖超市Lidl。


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圖源:Pexels


今年早些時候,Lidl宣布成立了自己的航運公司Tailwind Shipping Lines,并租賃和購買了四艘集裝箱船,在中國和歐洲一些重要港口之間航行。(詳情可回顧:一零售巨頭成立自己的航運公司,購買和租賃四艘集裝箱船)

Lidl物流主管Wolf Tiedemann曾表示:“從長遠來看,目標是能夠以更靈活的方式控制不同生產地不斷增長的產量。”

▎運費暴跌,一些航運新手難以承擔租船費用

集裝箱運價走弱對班輪運輸業(yè)中新的、較小的參與者造成了沖擊,目前的收益不足以支付高昂的租船費用。

8月,航運公司Allseas Shipping承諾以略低于50,000美元/天的價格,從SFL Corp.租用1740TEU的集裝箱船Green Ace,租期為兩年。

然而,有報道稱,本月Allseas放棄了該協(xié)議。隨著貨運量下降,亞歐航線現貨運價比6月份下降了約30%,Allseas決定削減運力。最后,SFL Corp.以23,000美元/天的價格將該船租給了另一家承運商。

Allseas Shipping,由英國貨代Allseas Global Logistics于今年6月宣布成立。Allseas稱,該公司將專門提供從中國到英國/歐洲的進出口服務,以及從孟加拉到英國/歐洲的進口服務,且提供直達航線,同時還租用了6艘集裝箱船。



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