近日，南非運(yùn)輸部發(fā)布了2022年南非航運(yùn)公司法案的第一份草案，旨在建立該國(guó)第一家國(guó)家航運(yùn)公司——南非航運(yùn)公司（SASCO）。該草案最早可能于 2023 年啟動(dòng)。

南非交通部強(qiáng)調(diào)，自1999年Safmarine被馬士基收購(gòu)以來(lái)，南非生產(chǎn)的貨物大約80%以上進(jìn)行出口貿(mào)易，但沒(méi)有船公司。

最近非洲成為馬士基、赫伯羅特、地中海航運(yùn)等主要航運(yùn)公司新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，它們都在航運(yùn)和物流領(lǐng)域進(jìn)行了投資。

南非政府強(qiáng)調(diào)，由于依賴外國(guó)航運(yùn)公司，該國(guó)可能無(wú)法免受供應(yīng)鏈中斷的影響，而南非是金磚五國(guó)（巴西、俄羅斯、印度、中國(guó)和南非）中唯一沒(méi)有自己船只的國(guó)家。

該法案為SASCO制定了一個(gè)積極的計(jì)劃，目標(biāo)是讓該公司作為首選的國(guó)有船公司參與進(jìn)出口運(yùn)輸。

SASCO將由一名政府部長(zhǎng)監(jiān)督，他將任命董事會(huì)和首席執(zhí)行官，目的是建立一個(gè)在全球貿(mào)易中具有競(jìng)爭(zhēng)力的公司。除了船隊(duì)，該公司還將經(jīng)營(yíng)貨物清關(guān)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)和其他物流基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)。

該法案要求該公司從事多種業(yè)務(wù)，包括集裝箱和散貨、油品和沿海支線服務(wù)，還有加油服務(wù)。

該法案要求南非購(gòu)買(mǎi)一艘集裝箱船、一艘郵輪、一艘化學(xué)品船、一艘適合運(yùn)輸煤炭和谷物的多用途散貨船，以及一艘較小的沿海支線船。它還將購(gòu)買(mǎi)一艘或多艘加油駁船。

作為啟動(dòng)國(guó)有船公司提案的一部分，該立法將授權(quán)南非政府在SASCO成立期間收購(gòu)船舶或現(xiàn)有航運(yùn)公司。

澳大利亞的新政府最近也宣布了推進(jìn)其競(jìng)選承諾的計(jì)劃，即成立一家國(guó)有航運(yùn)公司。

他們成立了一個(gè)工作小組，正在制定計(jì)劃，將在2023年中期完成任務(wù)。與南非不同，澳大利亞有大約十幾艘船懸掛該國(guó)船旗，但政府強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈的中斷，要求設(shè)立一個(gè)國(guó)有船公司。