不顧勸告？歐盟27國突然下戰(zhàn)書，中歐或爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)？
發(fā)布時間：2023-10-16
日前，據(jù)媒體報道，歐盟委員會主席馮德萊恩近日在歐洲議會發(fā)布了一份關(guān)于歐盟現(xiàn)狀的年度咨文。在該咨文中，馮德萊恩宣布歐盟委員會正在對來自中國的電動汽車展開反補貼調(diào)查。對此，中國商務(wù)部發(fā)言人立刻向歐盟表示強烈不滿，后續(xù)將密切關(guān)注歐盟展開的調(diào)查，堅決捍衛(wèi)中企合法權(quán)益。
日前，在歐洲議會的年度講話中，歐盟委員會主席馮德萊恩針對中國的新能源汽車行業(yè)發(fā)表了一系列的批評，主要集中在中國為本國的電動汽車產(chǎn)業(yè)提供的“巨額補貼”上。她表示，由于這種補貼，中國制造的電動汽車的價格大幅下降，使得它們在歐洲市場上具有強勁的價格競爭力，從而對歐洲的汽車市場造成嚴重的沖擊。為了應(yīng)對這種情況，歐盟決定對中國的電動汽車啟動反補貼調(diào)查。
這個調(diào)查的主要目的是為了確定是否需要對中國制造的電動汽車征收超過標準10%的稅率關(guān)稅， 以此來平衡市場競爭。歐盟試圖通過這種方式，減輕中國電動汽車在歐洲市場上的價格優(yōu)勢，從而保護歐洲本土汽車制造商的利益。同時，馮德萊恩在講話中強調(diào)，歐盟對于市場競爭持有開放的態(tài)度。歐盟理解并歡迎健康、公平的市場競爭，因為這將推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)進步。她同時也表明，歐盟拒絕接受被認為不公平的逐底競爭。事實上，不僅僅是中國，美國和歐洲等多國也對本國的電動汽車行業(yè)給予了補貼。這種政策并非中國所獨有，因此馮德萊恩所說的“不公平”顯然站不住腳。歐盟的這一行動無疑是向中國發(fā)出了一個挑戰(zhàn)，意圖通過制定更高的關(guān)稅來限制中國電動汽車進入歐洲市場。但中國絕不會對此視而不見。日前，據(jù)上觀新聞報道，在歐盟宣布這一措施后，我國外交部長王毅立刻作出回應(yīng)，強調(diào)“中歐是伙伴不是對手”，并倡導(dǎo)支持自由貿(mào)易，反對保護主義。最后，商務(wù)部發(fā)言人明確表示，后續(xù)中國將密切關(guān)注歐盟展開的調(diào)查，堅決捍衛(wèi)中企合法權(quán)益。言外之意就是警告歐盟不要搞“小動作”，一旦發(fā)現(xiàn)歐盟出于一己私欲無中生有，中方定會采取相應(yīng)行動維護中企合法權(quán)益！然而，歐盟依舊我行我素，決定對中國電動汽車發(fā)動反補貼調(diào)查。歐盟的這一舉措在國際市場上引發(fā)了較大爭議。德國媒體《經(jīng)濟周刊》對此事批評道，本國車企不希望出現(xiàn)任何保護性關(guān)稅，更不愿與中國產(chǎn)生矛盾。《巴登日報》則發(fā)出警告稱，若歐盟此舉招致中方反制，首先遭殃的便是德國車企，因為對德國而言中國市場非常重要。德國《法蘭克福匯報》則推測，德國汽車行業(yè)依賴中國市場，歐盟若執(zhí)意對中國電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查，或許會無意中導(dǎo)致中歐爆發(fā)一場貿(mào)易戰(zhàn)，將使得原本處境艱難的德企更加艱難。同樣憂心忡忡的還有歐洲汽車新聞網(wǎng)，該媒體直言，歐盟此舉將推動中國電動汽車制造商改變?nèi)驊?zhàn)略。與此同時，英媒路透社也援引分析師的觀點稱，歐盟啟動的調(diào)查不會對中國車企構(gòu)成重大影響，因為中國車企能將目光轉(zhuǎn)移至東南亞等其他國家。客觀而言，一旦歐盟經(jīng)過調(diào)查決定對我國電動汽車征收懲罰性關(guān)稅，勢必會對中企電動汽車出口至歐洲造成不小的影響。并且到時候歐洲自身也會遭到反噬，畢竟中國電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈和歐洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈早已牢牢綁定在一起，雙方擁有密切的合作關(guān)系。實際上，歐盟的這種做法明顯顯示了其雙重標準。一方面宣揚自由貿(mào)易和市場競爭，另一方面卻采取保護主義的措施來限制中國汽車的進入。
這種做法不僅違背了自由貿(mào)易的原則，也損害了中歐之間的經(jīng)濟合作關(guān)系。
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