近日，總部位于新加坡的班輪公司海領(lǐng)船務(wù)（SeaLead）突然發(fā)布一則緊急通知，宣布所有權(quán)變更和管理層變更。

一家私營集裝箱班輪公司，控股股東和最高管理層在毫無預(yù)兆、沒有過渡期的情況下突然大換血，此舉在全球航運發(fā)展史上也實屬罕見。

Sealead通知稱：公司控股股東變更、公司最高管理層-董事總經(jīng)理將離開公司、公司將組建新的董事會決策機構(gòu)。

SeaLead對此表示改變其所有權(quán)結(jié)構(gòu)并進行管理過渡，旨在加強其市場地位并增強運營和商業(yè)能力的戰(zhàn)略舉措。

自公告發(fā)布之時起，SeaLead的所有權(quán)已移交給一組投資者，包括：

以上公司股東權(quán)益的變更，已經(jīng)正式記錄在ACRA（新加坡會計和企業(yè)監(jiān)管局）注冊處，這是SeaLead的合法注冊國新加坡的權(quán)威機構(gòu)。

隨著所有權(quán)變更，海領(lǐng)船務(wù)將成立一個新董事會，代表新所有人的利益監(jiān)督公司運營，新董事會有利于進行戰(zhàn)略監(jiān)督，并確保SeaLead的運營與新所有者的長期目標(biāo)一致。有關(guān)董事會的更多細(xì)節(jié)，包括其組成和具體職責(zé)，將在適當(dāng)時候公布。

SeaLead一貫的業(yè)績和在集裝箱航運行業(yè)進一步發(fā)展的潛力推動了此次股東的變更。新的所有權(quán)符合SeaLead的戰(zhàn)略目標(biāo)，旨在通過加強治理和進入全球資本市場來利用公司的增長軌跡。

隨著所有權(quán)變更，SeaLead董事總經(jīng)理Henry Schmidl將離開公司。這一決定是新所有權(quán)下戰(zhàn)略調(diào)整的一部分。在過渡期間，經(jīng)驗豐富的班輪高管、已經(jīng)是SeaLead管理團隊的一員的SC Chan將擔(dān)任SeaLead的負(fù)責(zé)人。

變動后的Sealead管理層▲

Sealead同時強調(diào)：公司股東及管理層的變化，預(yù)計不會對SeaLead的運營造成任何干擾，將確保客戶、員工和合作伙伴的無縫過渡。

新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)預(yù)計將加強SeaLead的運營能力，擴大其市場覆蓋范圍，并加強其在集裝箱航運領(lǐng)域的服務(wù)。

目前海領(lǐng)船務(wù)的航線主要集中于到紅海、海灣區(qū)域和地中海區(qū)域的一些支線，包括中國到阿聯(lián)酋、澳大利亞、印度，印度到土耳其、阿聯(lián)酋，遠(yuǎn)東到地中海，地中海到南美等航線，覆蓋全球34個港口。

據(jù)了解，SeaLead成立于2017年，在Alphaliner中排名第16位，較1月又進了2位。從2023年1月至2024年1月的一年間，SeaLead是運力增長最快的中小型班輪公司。

該公司目前運營著一支由32艘包租船組成的船隊，運力總和141202TEU。

Sealead最初專注于紅海地區(qū)的駁船航線服務(wù)，并且在過去幾年取得了快速成長，無論是疫情期間從中國開航的美線新航線，還是曼德海峽危機下的紅海航運市場，都是在風(fēng)口上尋找增長機遇。