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鋁礬土進口租船，青島金邦國際物流
鋁礬土進口租船，青島金邦國際物流 2017年截止9月份之前，我國進口鋁礬土總計約5115萬噸，其中從幾內亞進口總計2013萬噸，占我國鋁礬土進口總量的39%，已經超過澳大利亞，成為最大的鋁土礦來源國。 鋁礬土又稱礬土或者鋁土礦，主要成分是氧化鋁，主要用于煉鋁、制耐火材料，在國防、航空、汽車、電器、通訊等產業中有著非常重要的作用，我國也是有比較豐富的鋁礬土資源，已探明的約有37億噸。與幾內亞、澳大利亞、巴西同屬世界鋁礬土資源大國。 青島出口貨代、青島國際物流、鋁礬土清關、金邦物流 隨著中國和幾內亞礦產的合作提上日程，一定會牽動中國到幾內亞往來的散貨船發展。 而CAPE船又以運輸礦產為主，，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞行好望角和合恩角，臺灣省稱之為“海岬”型。好望角由于氣候原因常年存在8級左右大風，所以通過這里的船只需要達到一定的條件，總載重15-25萬噸才行。 青島出口貨代、青島國際物流、鋁礬土清關、金邦物流 租船方式有三種: TCT(Time Charter Trip)航次期租； TC(Time Charter)定期租; VC(Voyage Charter)程租。 TCT航次,根從合同指定的一個交船點或一個港口把船交給租家使用一個航次,完成該航次后,到合同指定的一個還船點或一個港口把船還給船東.在TCT期租中租家按合同定時向船東支付租金,除淡水和滑油及因船員所引起的費用由船東支付外,其它費用由租家支付.如:燃油費、拖輪費、強制引水區域的引水費(非強制區域的引水費由船東支付)、加班費、港口使費、代理費(船東委托的保護代理由船東支付)等。 TC航次,從一個交船點或一個港口把船交給租家使用一段時間,到期后在一個還船點或一個港口把船還給船東.一般TC租期是根據市場情況而決定的,租金和費用同TCT相同。 一般VC整個航次的生產調度和指揮由船東(公司)負責,租家按合同向公司支付該輪所載貨量的運費。在FIO條款時,除裝卸費由租家支付外其它費用均由船東支付。 衣康R 企業QQ：2880341898
2018/02/09 -
幾內亞進口鋁釩土租船應該注意哪些細節
幾內亞進口鋁釩土租船應該注意哪些細節 提到幾內亞進口鋁釩土租船，我不得不從這句話里想到三個關鍵詞，一是幾內亞，二是鋁釩土，三是租船。 先從幾內亞和鋁釩土說起，西非的一個小國家，一個比較落后的國家，一個相對來說比較貧窮的國家。但是礦產資源豐富，尤其鋁釩土礦藏占全世界探明儲量的1/3，如此巨大的儲量給幾內亞的未來經濟發展帶來了巨大的財富和前景。所以世界上個每個需要鋁土礦的國家都爭先恐后的來到幾內亞，來這里研究如何將這里的鋁土礦開采出來，如何把這些資源運輸到自己的國家去，我們中國也是其中一個，而且我們是成功的一個。我們中國在幾內亞考察、設計并施工建成了一條從礦區通往港口的內河通道，可以將貨物直接從礦區用駁船送到船邊；同時我們建造幾內亞第一個港口博凱港（Katougouma），從而打通了幾內亞和我們中國之間的海上運輸通道，是鋁釩土礦從2016年起源源不斷的運往中國，大大促進了我們中國的鋁業發展，解決了鋁業人為鋁釩土資源一直價格高資源少的煩惱。 其次我作為一個國際物流公司的員工，我想主要和大家探討一下從從幾內亞進口鋁釩土的國際運輸過程中的租船部分需要注意的細節，根據我的行業經驗和了解的情況，具體總結如下兩點： 1、 必須要了解掌握裝貨港口情況：因為是進口，所以我們作為國際物流人一定要對發貨人所在地港口情況做一下深入的了解，因為運輸鋁釩土的船一定是20萬噸左右的cape 船，所以港口需要滿足的條件就是 ：一是發貨人必須有能力給我們提供20萬噸船的安全泊位或者錨地： 二是必須有能力每天從礦區用駁船運輸到深海錨地4-6萬噸鋁釩土；三是每天必須有足夠的浮吊在錨地裝船4-6萬噸鋁釩土；四是發貨人有能力為我們進行船舶進港申報內容包括向港內港外引航船舶；向港內港外拖船；海關收取的船舶噸稅；泊位費；船舶商檢；出海檢船小船租賃費；船代代理費和其他雜費，船舶申報由發貨人幫助船東推薦船代報船，費用由船東負責。 2、 關于船型：因為貨物是鋁釩土，按其性質來說屬于礦產品，礦產品的特征就是數量多，體積大，價值低，所以我們運輸時候選擇的船型一般必須是載重量在20萬噸的cape 船型，能夠裝貨量基本在18w噸；同時船東一般是給出fio 條款，不管裝不管卸條款；值得注意的就是發貨港和目的港報船費用含在海運費里面，目的港船代最好由我們租家來找或者建議。值得一提的是船東的履歷、經驗、技術等等方面的風評也是我們考慮是否租用的一個方面。 以上內容是我作為一個青島國際物流人與大家探討與分享的，如果有不周到的地方希望大家提出寶貴意見。 以上文章來源于青島金邦國際物流有限公司（tangcibp.com）轉載請注明出處。 青島金邦國際物流有限公司 聯系人：劉伽琪 直線電話：0532-68896667 手機電話：18663909661 企業QQ: 2880341890 網址：tangcibp.com
2018/02/09 -
幾內亞進口鋁釩土裝船應該注意的事項
幾內亞進口鋁釩土裝船應該注意的事項 提起幾內亞鋁釩土進口，我之前寫過兩篇關于這方面的章，一是幾內亞鋁釩土進口的前景；二是從幾內亞進口鋁釩土租船需要注意的細節；那么今天我寫這第三篇文章，是想和大家聊聊幾內亞進口鋁釩土裝船我們應該注意什么。 提到裝船我們中有些人就會說，那很簡單，找個吊就裝唄。如果只是這樣我就不用單獨寫篇文章來闡述了，幾內亞進口鋁釩土，首先我們要知道幾內亞是個什么樣的國家，這個國家的落后是我們每個生活在中國口岸城市，每個生活在青島港邊上的國際貨運代理從業人員無法想象和了解的。所以我們必須針對這樣一個落后的國家，港口條件差，裝船設備現代化程度低，又非常缺乏的情況下，提前做好準備，不要等船來了，裝不上了傻眼了。 其次我們要知道并深知我們裝的鋁釩土，鋁土礦，一艘船要裝17-18萬噸，不是1噸2噸，也不是1000噸和2000噸，是18萬噸。如此巨大的數量已經非常驚人，還有更讓我們乍舌的就是這個大的一個量必須要在5-6天內裝船完畢。如此以來我們不禁要想到裝船前的一個環節，那就是我要裝的是貨，也就意味著這些貨要從在5-6天的時間內運到船邊，所以我們必須想到轉船前的運力問題。運力問題了解清楚了，我才能開始箱用多少浮吊在5-6天內裝完18萬噸貨物，所以我們要提前確認浮吊的配備和數量與裝貨率的問題。如果浮吊方面也確認好了，沒有問題，那么我們還要想到20萬噸cape船的船型特點，預約并簽署一支專業的裝船隊伍，只有這樣的隊伍才能保障我們的裝船作業的順利進行的同時，也保證我們船裝好貨后的安全行駛問題，所有這個方面是重中之重，只有這個方面做好了，我們從幾內亞進口的鋁釩土才能安全的漂洋過海來見我們，來見我們的鋁業工廠，來為我們的鋁工業作出貢獻。 作為一名青島國際物流的從業人員，我真心呼吁每個本行業的從業人員能夠有深厚的專業領域的基本功，為我們的每個客戶提供更好的服務，給他們在國際貿易的舞臺上增加助力。我不但要集裝箱運輸要專業，像鋁釩土這類礦石的大宗散貨我們也要專業。同時也希望各大進口商，出口商們專業的事兒讓專業的人去幫你們做，這樣不但不會增加你們的成本，還會讓你們的生意更加順暢發達。 以上文章來源于青島金邦國際物流有限公司（tangcibp.com）轉載請注明出處。 青島金邦國際物流有限公司 聯系人：劉伽琪 直線電話：0532-68896667 手機電話：18663909661 企業QQ: 2880341890 網址：tangcibp.com
2018/02/09 -
從幾內亞進口鋁釩土的遠大前景真的不容小覷
從幾內亞進口鋁釩土的遠大前景真的不容小覷；從幾內亞進口鋁釩土的遠大前景真的不容小覷；從幾內亞進口鋁釩土的遠大前景真的不容小覷。 一提到幾內亞大多數人的大腦中馬上出現的映像就是一個貧窮、落后、滿大街跑的都是黑人的非洲國家。我之前對這個國家的了解大概如此，根本沒有深入的了解，也根本不肖去了解。但是我們都錯了，就是這個小的國土面積只有我國一個省大的國家，就是這個貧窮的非洲國家幾內亞，從2016年后成為了我國進口鋁釩土的第二大進口國，可以說為我國的鋁業發展做出了非常大的貢獻。具體的數據如下： 2016年4月份我國進口鋁礬土礦統計 來源國 進口量 （噸） 同比 （%） 每噸價格 （美元） 澳大利亞 2 130 957 31.22 46.83 幾內亞 900 031 無 54.74 馬來西亞 637 670 -68.80 39.23 印度 540 062 -17.12 55.65 加納 141 462 146.82 79.54 巴西 56 407 -75.55 44.58 合計 4 406 589 -5.94 49.45 從以上這份數據我們不難看出，幾內亞從2016年以來超越了馬來西亞僅次于澳大利亞后成為了我過第二大鋁釩土進口國。那到底什么原因讓幾內亞的鋁釩土成為我們中國的新寵呢，根據本人的了解和分析有如下原因： 一是我們中國是個鋁土礦儲量少的國家，鋁土礦儲量占不到世界總儲量的3%；但是我國確實一個對鋁土礦需求的大國，我國對本國鋁土礦資源的不正常開采，每年的開采量非常之大，在世界上只少于澳大利亞，如果以現在的這樣速度，我國可能用不了幾年或者10幾年，鋁土礦就會完全依賴進口，那么那個時候我國將處于被動地位，所以我國鼓勵鋁業大量從國外進口。 二是我國原來除了從澳大利亞進口鋁土礦外，其余的幾乎都是從馬來西亞等東南亞國家進口，這些國家的鋁釩土礦質量較差，同時開采也比較難，而且在近幾年來這些國家的政府由于對環保的治理和資源保護原因，紛紛限制出口鋁土礦，導致我國必須尋找一個新的進口源。 三是幾內亞這個國家鋁釩土礦蘊含量之大，僅僅從2015年的數據來看，幾內亞鋁土礦儲量是74億噸，占全世界探明儲量的26.4%；這個數據足以讓我們每個了解鋁土礦的人士振奮。不光如此，幾內亞的鋁釩土礦質量之上乘沒有一個國家能及，氧化鋁含量達到45%-60%這個期間，而且可以露天開采。僅僅這些就讓我們擦亮了雙眼，下決心也必須拿下幾內亞這個鋁土進口資源。 四是2015年開始我國的致力于鋁土礦進口的公司在幾內亞境內修建了第一個港口博凱港KATOUGOUMA, 設計開發了直接從礦區駁船到港口的運輸方式，開發了能夠裝靠巨型CAPE船的深海錨地，這一舉措的成功，促使了幾內亞一年內躍居我國第二大鋁釩土進口國。 五是隨著我國企業公司的進駐與開發，幾內亞每年鋁釩土的開采量也會成倍增加，那么以上數據中的我國每年從幾內亞進口900 031噸的數據在不斷的被刷新，到2016年底幾內亞進口鋁釩土達到了1300多萬噸，2017年底已經超越澳大利亞成為我國較大鋁土礦來源國。 綜上所述，無論從幾內亞本國資源的數量和質量上，還是從我國的儲量和需求上，在未來的日子里，我們都要致力于的開發幾內亞這個國家的鋁土礦資源，找到更有效的運輸方式，來大量進口幾內亞的鋁釩土資源，因為其他國家也對幾內亞的鋁土礦資源虎視眈眈，由此可以看出從幾內亞進口鋁釩土的遠大前景真的不容小覷 以上這些觀點都是我個人作為青島金邦國際物流有限公司的一名國際運輸人的一點點想法和見解！ 以上文章來源于青島金邦國際物流有限公司（tangcibp.com）轉載請注明出處。 青島金邦國際物流有限公司 聯系人：劉伽琪 直線電話：0532-68896667 手機電話：18663909661 企業QQ: 2880341890 網址：tangcibp.com
2018/02/09 -
幾內亞進口鋁釩土卸船注意事項
幾內亞進口鋁釩土卸船注意事項 前三篇文章我和大家一起分析了幾內亞鋁釩土進口的前景、從幾內亞進口鋁釩土租船需要注意的細節和進口鋁釩土發貨港裝船應該注意的事項，那么今天我們從幾內亞進口鋁釩土目的港卸船注意的方面來探討一下。 20萬噸的巨輪載著17-18萬噸鋁釩土從幾內亞千里迢迢來到我們中國，來到中國山東，那我們要如何歡迎和接待它呢？這次的接待絕不是請吃飯請喝酒，盛宴要吃，但是一定是滿載的鋁釩土順利及時的卸到碼頭上的時候，而不是船到的時候。所以我一定要關心一下如何安全快速的把船上的貨物卸下來的問題： 1、 船舶申報：這點也非常重要，因為如果船舶不能夠順利進口靠泊，那么我們又如何卸貨呢？所以我們作為青島國際物流公司一定要安排一家大型船代幫我們代船報船。關于報船的基本內容包括：向港內港外引航船舶（pilotage&shifting inward &outward；向港內港外拖船(tugs hire inward &outward) ；海關收取的船舶噸稅(tonnage dues)；泊位費(berthage)；船舶商檢(quarantine n inspection disinfection)；出海檢船小船租賃(launch；船代代理（angency ）和其他雜項事宜(miscellaneous)。以上這些項目每條船基本相同，但是根據船舶的國籍、噸位等等具體情況而費用會有所差異。 2、 貨物的報關報檢：我們本身就是國際貨運代理公司，對貨物的報關報檢業務相當的熟悉，也必須知道如果貨物不能完成商檢局和海關的申報并放行，是不能卸貨的提貨的。所以對于船舶到港之前，我們要提前把貨物的報關報檢需要的單據準備好，帶船一進港，最盡可能短的時間完成貨物商檢通關。 3、 碼頭卸貨：我們作為青島本地的國際貨運代理公司，我們要提前與船舶靠泊的碼頭專業的裝卸公司取得聯系，確認并安排好碼頭為我們的船舶提供卸貨的專業隊伍的時間安排，同時要做好疏港前的裝貨隊伍的準備。因為鋁釩土礦的貨多量大的性質，同時船舶在碼頭停泊時間的要求，都讓我必須找一批專業的隊伍用專業的工具，保質保量的在規定時間完成卸船工作。 4、 卸貨港了解：補充一條就是我們租船、裝船要對發貨港口有充分的了解，那么我們卸貨的時候，也要對卸貨港口做一下了解，如泊位的情況，卸貨的專業和配備，港口裝車裝船的速度，港口疏港的方式、速度、日吞吐量等等都需要我們一一落實和確認的。 以上四點無疑是我們將貨物安全順利卸到碼頭，順利裝車裝船疏港送到客戶手中必不可少的條件，希望所有青島國際物流人都能有了解這方面，為我們的客戶，我們的代理提供無可挑剔的服務。 這些觀點都是我個人作為青島金邦國際物流有限公司的一名國際運輸人的一點點想法和見解！ 以上文章來源于青島金邦國際物流有限公司（tangcibp.com）轉載請注明出處。 青島金邦國際物流有限公司 聯系人：劉伽琪 直線電話：0532-68896667 手機電話：18663909661 企業QQ: 2880341890 網址：tangcibp.com
2018/02/09 -
全球DDU青島金邦國際物流DDU全球代理DAP
全球DDU青島金邦國際物流DDU全球代理DAP http://tangcibp.com/tezhongxiangyunshu/kaiding.html 服務熱線：400-0858-227/I30I250I850 郵箱288034I894#qq.com市場部劉先生 網址：www。jblogistics.com 青島國際物流 買單報關 清關交稅 全球DDU青島金邦國際物流DDU全球代理DAP 全球DDU青島金邦國際物流DDU全球代理DAP 全球DDU青島金邦國際物流DDU全球代理DAP 青島國際物流,青島國際貨代,DDU青島代理,青島DDU物流,青島金邦國際物流 國際商會(ICC)是第一次世界大戰之后成立的一個組織，目的是通過制定國際貿易標準來幫助促進歐洲的繁榮。1936年，這一團體發表了一套不同類型的航運協議的標準條款，即國際貿易術語解釋通則。 買方負責獲得所有進口貨物的必要許可證，并支付所有相關稅費、關稅和檢驗費用。在此過程中所涉及的一切風險由買方承擔。一旦貨物交由買方處置，所有的運輸成本和風險都將隨之降低。 青島國際物流,青島國際貨代,DDU青島代理,青島DDU物流,青島金邦國際物流 國際貿易術語解釋通則是國際商會(ICC)公布的貿易術語，通常用于國際和國內貿易合同。國際貿易術語解釋通則是“國際商業術語”的縮寫，用來幫助各國貿易商相互了解，從而使國際貿易更加容易。 國際貿易術語解釋通則是概述誰承擔國際交易的成本和風險的合同規范;他們將根據國際刑事法院的決定進行修改(注意，DDU自2010年以來并不是官方的國際貿易術語)。由于國際航運的法律和后勤方面的復雜性，國際刑事法院試圖通過規范其條款來簡化業務。 國際刑事法庭,國際貿易術語解釋通則 青島國際物流,青島國際貨代,DDU青島代理,青島DDU物流,青島金邦國際物流 青島金邦國際物流有限公司專業從事運輸行業十多年，開頂框架操作經驗豐富，歡迎外貿商朋友咨詢合作。 以上文章來源于青島金邦國際物流有限公司：www。jblogistics.com，轉載請注明出處。
2018/01/26 -
內陸點DDU青島金邦國際物流DDU全球代理DAP
內陸點DDU青島金邦國際物流DDU全球代理DAP http://tangcibp.com/qitawuliu/dazongsanzahuojinchukou.html 服務熱線：400-0858-227/I30I250I850 郵箱288034I894#qq.com市場部劉先生 網址：www。jblogistics.com 青島國際物流 代理進口 代理出口 內陸點DDU青島金邦國際物流DDU全球代理DAP 內陸點DDU青島金邦國際物流DDU全球代理DAP 內陸點DDU青島金邦國際物流DDU全球代理DAP 青島國際物流,青島國際貨代,DDU青島代理,青島DDU物流,青島金邦國際物流 根據DDU的安排，賣方獲得許可證，并負責辦理出口貨物的其他手續;他們還負責在過境國發生的所有許可證和費用，并按自己的費用提供發票。賣方承擔所有風險，直到貨物在指定地點交貨，但他們沒有義務為貨物投保。 在最近(2010年)的國際商會的國際貿易術語解釋通則中沒有包括交付關稅(DDU)，但仍用在國際貿易術語中。最能描述DDU功能的官方術語現在已經交付使用(DAP)。在紙上，這個詞后面是交貨地點，例如，“DDU:洛杉磯港”。 青島國際物流,青島國際貨代,DDU青島代理,青島DDU物流,青島金邦國際物流 根據DAP條款，賣方有法律責任支付與貨物有關的所有費用，直到貨物到達協議中提到的目的地為止。賣方也支付在最終目的地卸貨的費用;除非合同另有規定。 一旦貨物到達目的地，根據合同，他們被認為交付給買方。此后，貨物的責任易手，買方對其負責。他需要完成海關手續，支付相應的關稅，并將貨物運到他想去的地方。 綜上所述，在DAP術語中，賣方承擔交付貨物的成本和風險，以交付合同中約定的特定目的地。從那時起，買方負責，所有的風險和費用都是他的。 青島國際物流,青島國際貨代,DDU青島代理,青島DDU物流,青島金邦國際物流 青島金邦國際物流有限公司專業從事運輸行業十多年，滾裝船操作經驗豐富，歡迎外貿商朋友咨詢合作。 以上文章來源于青島金邦國際物流有限公司：www。jblogistics.com，轉載請注明出處。
2018/01/26 -
目的港到門DDU青島金邦國際物流 DDU全球代理DAP
目的港到門DDU青島金邦國際物流 DDU全球代理DAP http://tangcibp.com/ 服務熱線：400-0858-227/I30I250I850 郵箱288034I894#qq.com市場部劉先生 網址：www。jblogistics.com 青島國際物流 青島空運 黃島場站 目的港到門DDU青島金邦國際物流 DDU全球代理DAP 目的港到門DDU青島金邦國際物流 DDU全球代理DAP 目的港到門DDU青島金邦國際物流 DDU全球代理DAP 青島國際物流,青島國際貨代,DDU青島代理,青島DDU物流,青島金邦國際物流 DAP是2010年推出的“就地交付”的縮寫形式，適用于任何運輸方式。它是買方和賣方之間的協議，就像DDU一樣。 在DAP下，賣方和買方簽訂合同，前者同意將貨物運送到特定的目的地。賣方的責任是確保貨物安全包裝，以便安全裝運。他還將貨物運輸到港口，以備貨物被海運或空運到機場，如果貨物是空運，并完成必要的手續。賣方有責任承擔協議中提到的貨物的保險費用。 青島國際物流,青島國際貨代,DDU青島代理,青島DDU物流,青島金邦國際物流 簡而言之，按照DDU的交貨條款，賣方不僅要負責貨物的安全交付，而且還要承擔所有與貨物運輸有關的費用，除了進口國家所征收的稅或關稅以外。 這里必須提到的是，DDU從2010年出版的Inco術語中刪除，并被DAP所取代。然而，一些交易商繼續在他們的商業合同文件中使用DDU;但在上述文件中，他們必須提及“按Inco條款2000條款”。 青島國際物流,青島國際貨代,DDU青島代理,青島DDU物流,青島金邦國際物流 青島金邦國際物流有限公司專業從事運輸行業十多年，海單SWB操作經驗豐富，歡迎外貿商朋友咨詢合作。 以上文章來源于青島金邦國際物流有限公司：www。jblogistics.com，轉載請注明出處。
2018/01/26 -
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2018/01/26
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