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突發！一艘集裝箱船撞上堤岸，船舶受損；多家船公司共艙，船期延誤！
12月27日，一艘運力2015TEU名為“SONGA IRIDIUM”的集裝箱船在從烏克蘭敖德薩港(Odessa)駛向土耳其阿姆巴利港(Ambarli)途中向博斯普魯斯海峽交通控制中心報告發生引擎故障，導致船舶失控并撞上路堤，船舶受損，船期延誤！
2019/12/30 -
有貨從卡拉奇中轉至阿富汗的請注意！已有船公司發布通知不接受
關于 IAL 卡拉奇訂艙及單證要求
2019/12/30 -
到港后買家因關稅高拒收貨物，怎么辦？
做外貿，最怕貨物到港后才發現要多繳納XX%的高昂關稅才能順利清關，最終目的港客戶選擇拒付貨款，棄貨乃至退運！ 近期美國關稅大棒下，相信這樣的事情我們遇到了不少。發貨人除了追貨款，還要為處理后續事宜焦頭爛額。遇到這種情況，我們都有哪些處理方式可以選擇？
2019/12/30 -
新年之際，各大船公司大面積停航！背后真相是...... | 附船公司停航計劃
在大家喜氣洋洋地辭舊迎新，對即將到來的農歷新年翹首以盼之時，跨太平洋航線上的各大船公司多個航線陸續停航或調整。
2019/12/30 -
中斯合作共建科倫坡港口城
印度洋的海浪輕輕拍打著防波堤，3公里長的外海防波堤好比一條臂彎，環抱著269公頃新近吹填好的土地……這里就是被美國《福布斯》雜志評為“影響未來的5座新城”之一的斯里蘭卡科倫坡港口城。
2019/12/27 -
山東港口青島港與黃島海關聯手推出優化營商環境系列措施
12月25日，山東港口青島港-黃島海關舉行優化營商環境系列措施推介會。會上，黃島海關推出了5條促進貿易便利化措施;山東港口青島港落實海關提前通關便利化，出臺了12項通關便利化具體措施。
2019/12/29 -
青島：從“老碼頭”到 “航運總部基地”
全球港航業一直存在兩大排行榜，名次的位列卻大相徑庭：以吞吐量計算，全球前十大港口7個在中國；可國際十大航運中心，卻只有一個上海在中國內地。究其原因，二者的概念并不一致：前者比拼的是港口的集疏運能力和腹地經濟的容量；后者則以港口為核心，衡量的是這一區域是否擁有更加開放的貿易政策，能否形成龐大的臨港產業集群，能否對城市、區域貿易、經濟產生帶動作用。
2019/12/27 -
宜昌開啟綠色航運新模式
為了促進長江經濟帶綠色航運發展，近年來，湖北宜昌先行先試，打出綠色航道、綠色港口、綠色船舶、綠色運輸組織方式“組合拳”，完善基礎設施、構建體制機制、形成監管合力，努力推動三峽航運形成綠色發展模式，促進航運科學循環低碳發展。
2019/12/28 -
青島市北區打造完整的航運產業生態鏈
作為青島港口和海洋經濟的發源地，青島市北區坐擁得天獨厚的地理位置和優勢資源，當前正在全力推進國際航運貿易金融創新中心核心區建設。借勢山東省沿海港口整合及青島港轉型升級的歷史機遇，市北區將發揮區位優勢，爭取并承接國家、省、市發展戰略資源，用全球視野進行產業布局，形成完整的航運產業生態鏈。
2019/12/28
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