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巴拿馬運河欲調整收費結構 日本船東呼吁推遲
日本船舶協會(JSA)副會長Takashi Nakashima和華輪威爾森公司都要求將實施時間延后至少6個月，因為2020年1月1日也是IMO限硫令正式實施之日，這將讓行業的經濟負擔加倍。
2019/07/30 -
追憶李鵬同志：關心水運發展 注重輿論引導
李鵬同志在擔任國務院副總理、國務院總理期間，十分關心交通運輸發展，特別是對水運事業的發展有許多重要論述，為我國水運事業發展指明方向。本報搜集整理了部分內容，與交通水運行業全體從業人員一起，追憶和悼念這位黨和國家的卓越領導人
2019/07/30 -
大陸東南沿海地區港口實現首次向臺灣中轉鐵礦石
中新網福建新聞7月26日電(林堅)26日，在福建省交通集團羅嶼港口內，裝載著2.75萬噸淡水河谷巴西混合粉(BRBF)產品的臺灣中鋼“通捷”輪正式啟航。在航行72海里后，該輪船將抵達臺灣臺中港，實現大陸東南沿海地區港口首次向臺灣中轉鐵礦石。 據了解，福建羅嶼港口是東南沿海最大礦石碼頭，擁有福建省面積最大露天保稅堆場。2018年12月，在獲批保稅混礦業務后，該港口攜手世界最大鐵礦石供應商淡水河谷公司，成立東南地區礦石保稅混配中心，服務中國市場，以降低東南地區外貿鐵礦石運輸費用。此前，福建羅嶼港口與臺灣中鋼多次就鐵礦石物流業務開展交流對接，此次首航標志著雙方進入實質性合作。 據福建省交通集團相關負責人表示，福建羅嶼港口將繼續深度融入“一帶一路”建設，著力構建東南地區礦石交易中心，構筑大陸對臺交流合作紐帶，促進臺灣航運貿易往來，推動兩岸經濟融合發展。
2019/07/30 -
一個改變香港的金屬箱：香港貨柜貿易五十年
7月30日（星期二）是香港集裝箱貿易發展的50周年。可以毫不夸張地說，集裝箱貿易改造了香港的經濟和城市面貌。 1969年7月30日晚上，”SS SAN JUAN”號在位于尖沙咀的九龍海運大廈停泊，成為香港第一艘提供班輪服務的集裝箱船。這標志著香港集裝箱運輸業的開始；更催化了香港在國際貿易發展中取得突出的成果。
2019/07/30 -
“韓國神船”向中國提交反壟斷審查申請
據《韓國商報》報道，現代重工集團已就收購大宇造船向中國國家市場監督管理總局提交反壟斷監管審批申請。 現代重工一名官員表示，“我們通過中國當地的一家顧問公司提交了企業并購的審查”。預計審查期限最長為120天。 據了解，現代重工已選擇韓國公平貿易委員會（Fair Trade Commission,FTC）、日本、歐盟、中國以及哈薩克斯坦作為其合并審查的主體。7月1日，現代重工集團向FTC提交了審查申請。 有關人士認為，考慮到中國兩家最大的船廠也在尋求合并，中國國家市場監督管理總局不大可能會反對現代重工與大宇造船的合并。 ?
2019/07/29 -
希臘港口上演“絕地重生” 美媒：“一帶一路”提供經濟生命線
比雷埃夫斯港(簡稱比港)位于雅典西南薩羅尼科斯灣畔，中國企業參與運營之前，身為希臘最大港的比港只是一個純粹的本地港。從2010年到2017年，中國企業加入后，這里已變成地中海地區重要的樞紐港。比港的集裝箱吞吐量全球排名從第93位躍升至第36位。外媒認為，中國企業有力推動了希臘港口的復蘇，也讓其成為“一帶一路“最受矚目的亮點。
2019/07/29 -
交通運輸部：上半年降低物流成本、費用633億元左右
7月23日，交通運輸部召開例行新聞發布會，新聞發言人、政策研究室副主任孫文劍介紹，2019年上半年，交通運輸部降低物流成本和有關費用約633.68億元，完成年度目標52.4%。按照年初制定的目標，交通運輸部計劃在2019年降低物流成本和有關費用總計1209億元。
2019/07/29 -
《香港公約》待生效，中孟積極應對
7月23日，由國際海事組織(IMO)主辦、中國海事局及交通運輸部水運科學研究院承辦的“IMO船舶拆解及香港公約研討會”在浙江舟山舉行，國際海事組織(IMO)、孟加拉國政府部門、中國海事局、生態環境部固體廢物與化學品司、工業和信息化部IMO工作機制辦公室的相關負責人，以及中國拆船協會和中國船舶工業行業協會行業專家、學者圍繞IMO《香港國際安全與無害環境拆船公約》(簡稱“香港公約)的生效實施、應對拆船業環境監管等議題展開了交流討論。
2019/07/29 -
從無人問津到趟趟爆滿 青島上半年發送歐亞班列增長八成
截至目前，青島多式聯運海關監管中心已開通中歐、中亞、中蒙等國際班列6條。今年上半年，青島多式聯運海關監管中心共到發歐亞班列161列、1.5萬標箱，同比分別增長78.9%和88.7%。
2019/07/29
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