揚子江造船任元林正協助有關部門保密調查

自2019年6月起，市場即有傳言稱揚子江造船董事長任元林“被有關部門帶走”。 對此傳言，揚子江造船始終保持緘默，直到8月14日。當日傍晚，揚子江造船發布公告證實任元林參與了中國政府的調查，此前該公司的股票在市場猜測中股價暴跌。

陽明海運凈虧19.47億新臺幣 較去年同期大幅減虧

陽明海運股份有限公司今日發布2019年上半年財報，該公司第二季合并營業收入為新臺幣403.99億元，較去年同期成長20.24％，營運量135萬TEU，較去年同期成長5％，稅后凈損新臺幣12.65億元。2019年上半年之合并營業收入為新臺幣754.75億元，較去年同期成長16.77％，營運量264萬TEU，較去年同期成長5％，稅后凈損新臺幣19.47億元（約4.37億元人民幣）。稅前凈虧損新臺幣16.03億元。

國辦：明年底前將全國單個集裝箱進出口環節常規收費壓減至400美元以內

8月12日，中國政府網發布國務院辦公廳通知，印發全國深化“放管服”改革優化營商環境電視電話會議重點任務分工方案（國辦發〔2019〕39號，以下簡稱“方案”）。據中港網消息，根據該方案，為降低企業物流成本，2020年底前將全國單個集裝箱進出口環節常規收費壓減至400美元以內。 在繼續壓減中央和地方層面設定的行政許可事項方面，方案要求深化交通運輸領域簡政放權。簡化道路客運經營許可事項和申請材料，精簡道路貨運從業駕駛員培訓考試。優化機動車產品準入，依法整合汽車產品公告、強制性產品認證、環保型式核準目錄、道路運輸車輛燃料消耗量達標車型公告等，實現一次送檢、全面檢測、結果互認。2019年底前形成貨車“三檢合一”實施方案。

天津口岸完成首票跨關區國際中轉集拼業務

8月13日，來自日本橫濱的一個集裝箱在位于天津東疆保稅港區的中創物流國際中轉集拼作業場地完成拆箱作業，箱內5件目的港為韓國釜山的中轉貨物與國內出口貨物重新拼箱后運往韓國。這是《關于海運進出境中轉集拼貨物海關監管事項的公告》發布后，天津口岸首票由北疆進境、東疆出境的跨關區國際中轉集拼業務在東疆保稅港區順利完成。

防城港：海鐵聯運緩解“電煤荒”

今年7月，廣西沿海鐵路公司防城港車站累計搶運電煤97.3萬噸，同比增長87.8%。 6月以來，廣西區內出現持續高溫天氣，生產用電和居民用電需求量大增，區內部分火力發電廠存煤量急劇下降，導致出現一定程度的“電煤荒”。廣西沿海鐵路公司防城港車站科學調配運輸能力，加強運輸組織，開辟電煤運輸“綠色通道”，科學優先保證電煤運輸，緩解電廠用煤發電壓力。

建設“世界一流”強港藍圖即將出爐

《經濟參考報》記者獲悉，有關部委正在系統謀劃，研究制定建設世界一流強港的指導意見（以下簡稱“指導意見”），有望今年出爐。其中，區域港口一體化是重要趨勢之一，近期山東、江西等多地港口重組整合升溫，諸多“巨無霸”浮出水面，同時，打造智慧、綠色港口也成為新熱點。 業內專家建議，港口整合要以市場為導向，與城市間經濟協同和區域經濟一體化的發展邏輯相適應，相關部門要加強監管，避免因整合帶來的不正當競爭、壟斷低效等副作用。

德路里：預計全球集裝箱港口需求將溫和增長

全球集裝箱港口需求正朝著溫和增長和諸多不確定性的方向發展，同時產能擴張計劃也不溫不熱。

振華重工因環境違法問題突出被中央環保督察組通報

中央生態環境保護督察組11日通報，2016年第一輪中央環境保護督察期間，上海振華重工(集團)股份有限公司(以下簡稱“振華集團”)長興基地因環境污染問題被群眾舉報。2019年7月第二輪中央生態環境保護督察進駐上海伊始，又頻繁收到關于該企業環境污染問題的投訴。督察組立即組織現場調查，發現振華集團作為中央企業，環保意識十分淡薄，環境違法問題突出，社會責任長期落實不到位;當地以罰代管，企業肆意排污問題始終沒有得到解決。

國際鐵路運輸——你知道為什么阿拉山口杜絕一切放射性貨物嗎？